深圳到襄陽物流整車價格 圖快遞企業固定資產增幅、增速及比較一季度行業降速背景下各家公司開始出現分化順豐占據龍頭優勢，收入端保持%高增速。韻達作為加盟制快遞表現好的企業，實現收入%、凈利潤%的高增長。韻達優化，搶占服務戓先機的優勢已逐步兌現。申通在%的收入增速下實現了%的凈利潤增速，證明我們判斷的公司在費用、結構優化等方面采取的“輕”戰略的邏輯也已逐步產生效果，對未來公司盈利能力保持關注。

圓通在收入端、凈利潤端僅實現個位數增長。一方面是由于年初北京快遞網點發酵降低了市場份額，另一方面公司在戰略上向陸路運輸不成功的轉型、大規模的資本開支，都對業務量、成本產生了一定的影響。成本管控成就未來快遞龍頭由于快遞的需求絕大部分來自于電商（主要是阿里系。

其包裹量占比達到全行業的%），產品服務的單一性、菜鳥網絡的存在造成行業參與者很難獲取超額利潤，但通過“降低成本-贏得價格戰優勢-擴大市場份額-規模效應進一步降低成本”的良性循環，龍頭公司也能獲得不錯的利潤增長。因此成本管控能力是篩選龍頭的標準。相對看好專注于快遞主業，不斷努力降低成本的企業；對于多元化發展，開拓電商快遞以外市場的公司，暫時保持謹慎態度。

今年是各企業戰略選擇、發展分化的元年，上述戰略效果的兌現預計明年會更加明顯。——大公司——國通新管理團隊亮相，接下來會怎么做？7月1日，國通快遞召開了年全國省公司年中工作會議，新的管理團隊正式亮相，也對外闡述了近期的一系列改革。在剛剛結束的年中工作會議上。

國通快遞的新領導班子正式亮相。主要有總裁嚴曉燕、副總裁胡永衛、副總裁嚴建華、副總裁盧紅彬等。此外，還有總裁助理兼營運發展中心總監周紫劍和網絡發展中心總監陳帆。

據了解，除嚴曉燕和盧紅彬之外，國通新班子成員中多人擁有浙江匯強快遞的背景。據新上任的國通快遞副總裁胡永衛介紹，新的管理團隊對國通已進行了四個方面的改革：一是管理體制的改革，總部成立了工作組與對應省區對接，省區成立了管委會，讓管委會代表網點提案；二是省區責任制改革，省公司、分撥中心分別簽訂了責任承包書；三是優化了省區團隊，明確了省區服務網點的各項指標；四是改革了收費標準，通過重新定位市場，讓網點有造血功能，扎實基礎，實現“以網養網”。改革之后國通的下半年怎么發展？。