深圳到日照整車運輸物流公司 車油與車貨匹配是相互促進的關系，而不是消耗關系。”表示，“也正是因為滿幫集團擁有數百萬的用戶運營群體，我們才擁有切入這個市場的天然優勢。而利用平臺能力，滿幫也將撬動和重構車油的價值鏈，促進行業效率的提升。曾在榮事達和蘇寧云商分別有過超過年的工作經歷。

在蘇寧期間，先后擔任彩電事業部、通訊事業部總經理，實現蘇寧在彩電、手機板塊跨越式突破。年起，他擔任蘇寧運營總部執行總裁，帶領蘇寧易購實現從0到1的突破，做到中國電商行業前三名。年起，擔任上市公司紅星美凱龍總裁，探索傳統行業轉型、線上線下相互賦能之路。年7月，紅星美凱龍進行組織架構調整，不再擔任紅星美凱龍家居集團總裁，轉任紅星美凱龍控股集團CEO，負責投資業務。

向董事長車建新匯報。“所有行業都需要技術升級和改造，生產效率提升的過程，不一定需要設備、機器人等，需要利用技術，比如數據、算法等，提升物流倉儲、配送環節的效率。”彭廣平在接受采訪時如是說。一個午后，在曠視科技北京總部采訪到了彭廣平，他也是剛從北京昌平的基地趕回來開會。在艾瑞思被曠視科技收購后，他就處于兩頭跑會、忙業務的狀態。

彭廣平——曠視科技副總裁兼曠視艾瑞思機器人總經理。彭廣平，北京理工大學機電工程碩士，具有近年機電產品研發、設計、項目管理、團隊管理經驗。歷任華為硬件工程師、硬件項目經理、產品經理等職務。年起，彭廣平先后創辦北京中宇新泰科技有限公司、北京艾瑞思機器人技術有限公司，從事無人機、機器人等多款產品的研發。

及物流倉儲機器人研發與解決方案提供。年5月，艾瑞思被北京曠視科技全資收購，彭廣平擔任北京曠視科技有限公司副總裁，兼任北京艾瑞思機器人技術有限公司總經理，負責曠視科技機器人業務整體運營管理。豐富的工作經歷讓彭廣平變得更加務實，在概念模式盛行的今天，他依然堅信：技術手段，只要能提升人效、坪效，做到效率的提高，那就是一種科技手段，而且要充分與業務結合起來。

為什么這么說？彭廣平解釋到，早年做物流很好賺錢，找到倉庫和車就可以，資源少，物價貴，自然好賺錢。但是現在競爭激烈，不僅在國內，還有國外的競爭，除了商品本身價值外，還有商品流通的附加價值，商品到消費者手中的價格激增。靠人來提升效率，降低商品價格可能性已經很低。