深圳到樂清零擔物流專線 當時，中車重點專項管理辦公室副主任孫幫就表示，中車將攻克時速公里以上速度等級的高鐵快運專用動車組技術。這意味著貨運列車也會有動車，時速將超過公里。最近，這輛時速超過公里的貨運動車已經發布。據了解，該動車最高運營速度可達km/h，受環境因素影響較小，不管風霜雨雪，1公里的距離小時之內便可到達。專業人士分析，這一突破填補了我國在高速貨運動車組技術領域的空白，并將逐步形成鐵路快捷貨運網絡。

這也將會對當前國內快遞和貨運的發展格局產生重大影響。相信貨運列車與客車分開運輸的時間也將在不久后實現。除此之外，不少民營快遞企業對高鐵快遞產生了濃厚興趣，紛紛與鐵總合作。包括近幾年陸續推出的順豐高鐵極速達、高鐵順手寄。

京東的高鐵生鮮遞等產品，都收到了不錯的成績。數據顯示，截至1年上半年，順豐已開通高鐵線路條。目前我國已有多個城市開通高鐵極速達。最快1小時即可送達。有業內人士表示，高鐵極速達已經是目前能穩定和航空運力比肩的時效。

值得一提的是，今年月，順豐正式與鐵總合作，組建中鐵順豐國際快運有限公司，主營高鐵快運、快速貨物班列等，其中順豐占股%。中鐵快運、高鐵快遞、貨物快運列車等更是成為鐵路貨物運輸發展中的重大里程碑。目前，我國高鐵快遞做到了全國超過個高鐵節點的通達，建立了接近個物流倉儲基地。時機如今，我國高鐵貨運正迎來發展的黃金時期，或者說高鐵貨運的作用正在被重視。如果我們認真思考，出現這種想象其實也不足為奇。

從梳理發現的幾條重要信息中，便可看出一二。1.遍及全國的高鐵網絡已經形成。擁有境內目前全球影響力最廣、總里程的高速鐵路網絡。目前，高鐵網已是世界上規模高鐵網。高鐵的里程數從最初的多公里增加到了.萬公里，占到了世界總里程數的/。

并且如今的幾乎已經掌握了高鐵所有的核心技術。同時，根據我國鐵路建設的長期規劃，預計到年，我國高鐵長度將達到萬公里以上，連接所有省會城市和萬人口以上的城市，覆蓋全國%以上的人口，高鐵網絡基本形成。按照規劃，目前高鐵網絡也正在畫出四橫四縱的基礎形狀，將會直接覆蓋中東部經濟發達地區，后者同時也是物流需求最發達的地區。另外，我國將在貫通四縱四橫高速鐵路主骨架的基礎上，推進八縱八橫主通道建設。