深圳到長治大件專線貨運價格 送件延誤，罰;服務態度差、被投訴，罰;快件丟失，罰;業務不達標，罰……為了完成快遞件派送任務或多跑幾單多賺點錢，不被客人投訴，著急的時候明知有些行為危險，也得壯著膽子上，甚至是坐在電梯大聲痛哭。而對于這些違規行為，交管部門通常是對配送員們一罰了之，將企業納入名單的鮮有耳聞，對于北京取締的做法更是少之又少，罰配送員這一方式顯然是治標不治本的方式。防患于未然生活的艱辛值得尊重和理解，但安全問題卻不容忽視。

近兩年，配送員因違反交規，擾亂城市交通秩序，導致的現象時有發生，這些問題也制約著行業更好更快的發展。解決快遞外賣配送員交通違規問題刻不容緩，但僅靠管制教育罰款，甚至車輛顯然只是“隔靴搔癢。

快遞外賣電動車違章，單純的讓企業擔負連帶責任也比較不靠譜，但罰不是重點，重點在于怎么罰。試想一下，由企業支付罰款，那么最后可能還是變相由配送人員“買單。罰款這種懲罰性的處理方式，不利于配送人員安全駕駛習慣的養成，反而增加了他們的心理負擔。

如果在懲罰的基礎上增添激勵手段，是否可行呢?如利用現有的互聯網技術，在平臺層面設置交通違規定位系統，對配送人員的配送過程進行實時監測，一旦發現違規行為記錄并上報平臺管理中心;企業每個月通過員工的行駛記錄進行評分并給予懲罰或獎勵。當然，這也只是一個簡單的構想，想表達的是在互聯網科技發展如此迅速的時代，我們一定不能忘了技術所帶來的革新力，這些力量能幫助行業防患未然。

減少違規現象。多方發力共促行業健康發展針對快遞外賣電動車的交通違規行為，多地交管部門早已紛紛展開管制行動。如深圳推出“三級機制，堪稱“史上最嚴新規，外賣“小哥一年違章次要被開除;福建薌城對外送員交通亂象從照片“升級到人，以此警示廣大群眾自覺遵守交規。值得一提的是，不僅限于快遞外賣電動車，整個電動車所帶來的亂象也早有苗頭。

電動車用戶數量龐大，又不像機動車有車牌方便監管，各地雖紛紛要求電動車上牌，但多數人覺得麻煩并不會去為電動車上牌照。事實上，正是居民眼中不想費力的“煩，逐漸發展成了交通安全不容忽視的大問題。今年月日，交管局要求各地加大秩序整治力度。