深圳到井崗山 整車汽車物流怎么樣 加上落地成本等問題，智能快遞柜飽受爭議。市場逐漸成熟，智能快遞柜逐漸被各方接受但隨著快遞包裹量的與日俱增，在配送壓力下，智能快遞柜所引領的集約化配送方式越來越受到快遞企業的歡迎，成了提升配送效率的，物流末端效率提升的事實也讓快遞柜逐漸在爭議中被接受。以1年上半年快遞業務量為例，在上半年，全國快遞業務量預計累計完成.億件，已經超過1年全年快遞業務量。高速增長的快遞包裹量，完全依靠人力派送顯然不現實。

再加上，人口老齡化問題日益嚴峻。1年，全國人口中周歲及以上人口萬人，占總人口的1.%。這意味著青壯年人口比例下降，城市勞動力減少，快遞員的用人成本只增不減，在物流末端依靠增加快遞員數量來提升效率明顯不符合社會實情。

因此，智能快遞柜等智能終端的出現還使得快遞行業的人力成本問題得到了緩解。同時，據物流采購聯合會等發布的《電商物流與快遞從業人員調查報告》顯示，1年快遞員日均配送量為~1件。超過八成的快遞員平均工作時長在個小時以上，該數據在電商促銷旺季會超過1個小時，快遞員工作已處于較為飽和狀態。在此背景下，智能快遞柜自然也逐漸受到了快遞員的青睞。

而對于用戶來說，小時自助取件的智能快遞柜在一定程度上解決了與快遞員時間不對等帶來的收件難題，避免了寄存到物業等地方帶來的丟件問題。同時，智能快遞柜在保護等方面的優勢也逐漸被用戶接受和習慣。隨著市場成熟以及行業整合的完成，目前智能快遞柜行業的龍頭企業數據表現亮眼。如中郵速遞易就實現了全國個城市覆蓋。

.萬組智能快遞柜(含易郵柜)，同時累計派送包裹量超1億。打破末端投遞局限，智能快遞柜企業展開多方位探索任何一個行業要想獲得長遠發展，離不開產品的自我革新這一核心，智能快遞柜企業顯然深知這一點。除了物流末端投遞，目前的智能快遞柜已經拓展到了寄件端。在1年月，中郵速遞易宣布在全國上線智能快遞柜寄件服務，用戶可以在或APP下單，在距離最近的智能快遞柜中完成寄件。

全國陸續開通寄件柜業務后，智能快遞柜的月均下單量超單。另外，作為社區經濟的重要入口，智能快遞柜的增值服務也在不斷的摸索中。目前的智能快遞柜已經延伸出了高效配送、數據分析、社區OO"title="OO"target="_blank">OO等服務。