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又因當?shù)貨]有倉庫儲存，對于企業(yè)來說壓力巨大。”韓棟向記者說，“如果銀川國際公鐵物流港投運，銀川鐵路口岸，布局糧食、冰鮮、木材、整車進口口岸等口岸也將隨之建成。這樣不僅可以增加寧夏的關(guān)稅收入，而且可以幫助企業(yè)解決壓力，出一批貨物繳納一部分關(guān)稅。

目前，菜鳥智能物流骨干網(wǎng)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)連接了3000多家合作伙伴、3000多萬平方米倉庫和分撥中心、300多萬物流從業(yè)人員，在國內(nèi)覆蓋2700多個區(qū)縣，在全球可提供到224個國家和地區(qū)的配送服務(wù)。今年天貓雙11，物流訂單量一天突破10億單。

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2018年全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局馬云表示，阿里巴巴和菜鳥將投入上千億元建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，用技術(shù)、智慧、機器，用各種各樣的協(xié)同努力，把物流成本占GDP的比重降下來。《》的報道認為，物流業(yè)的智能化升級為降低成本提供了新的契機。

比如智能家居、工業(yè)制造，還能產(chǎn)生更多的商業(yè)價值。比如工業(yè)制造領(lǐng)域里面有大量的設(shè)備連接，設(shè)備的連接管理管控之外，更重要的是設(shè)備采集來的數(shù)據(jù)怎么分析，能產(chǎn)生怎樣的價值，都需要軟件來幫助實現(xiàn)。設(shè)備連接需要規(guī)范、標準和協(xié)議，但目前統(tǒng)一的標準尚未形成。

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布局建設(shè)一批重點物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系，重點發(fā)展鐵路干線運輸。健全轉(zhuǎn)運、裝卸等物流標準，推進集裝箱、托盤等設(shè)備標準化，加快發(fā)展多式聯(lián)運；進一步擴大物流業(yè)對外開放，鼓勵包括民企、外企在內(nèi)的社會資本參與物流樞紐建設(shè)運營，密切與全球重要物流樞紐等的合作；