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智能物流骨干網(wǎng)正式進(jìn)入10億時(shí)代。“全球一張網(wǎng)、智慧大協(xié)同”下，菜鳥(niǎo)僅用一周時(shí)間就高效送達(dá)了超過(guò)11億個(gè)包裹。未來(lái)，這張網(wǎng)絡(luò)將更加智慧、協(xié)同、綠色，引領(lǐng)物流業(yè)全面升級(jí)。11月21日召開(kāi)會(huì)議，決定延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口政策并擴(kuò)大適用范圍。

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盡管由于普遍不高等因素多數(shù)不在傳統(tǒng)白名單客群里，但對(duì)于消費(fèi)金融業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)仍是很優(yōu)質(zhì)用戶。”北京某消費(fèi)金融公司商務(wù)總監(jiān)告訴記者。業(yè)界保守估計(jì)的數(shù)據(jù)是，當(dāng)前我國(guó)3000萬(wàn)卡車司機(jī)的生活消費(fèi)、等市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1.1萬(wàn)億元；2000萬(wàn)輛卡車等物流裝備的升級(jí)、汽修汽配市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1.7萬(wàn)億元。

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占據(jù)半壁江山。輝煌的電商成績(jī)背后，其開(kāi)掛般的倉(cāng)儲(chǔ)物流也開(kāi)始走進(jìn)人們視野。今年京東的物流庫(kù)房就出現(xiàn)了一批秀場(chǎng)：國(guó)內(nèi)首款視覺(jué)導(dǎo)航物流車——來(lái)自靈動(dòng)科技的BX-350。國(guó)內(nèi)首款視覺(jué)導(dǎo)航物流車BX-350的出現(xiàn)，一下子沖淡了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)如臨大敵的緊張氣息。

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貨運(yùn)平臺(tái)和物流公司違規(guī)經(jīng)營(yíng)、資金鏈斷裂、攜款坑害上下游商家時(shí)有發(fā)生。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，物流企業(yè)亟需統(tǒng)一收付款方式和平臺(tái)，將商戶管理系統(tǒng)化，縷清賬務(wù)關(guān)系。“以無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)為例，司機(jī)屬于加盟入駐的，有可能會(huì)涉及‘二清’或‘大商戶模式’。”寶付物流行業(yè)線產(chǎn)品負(fù)責(zé)人羅超向券商中國(guó)記者解釋。