深圳到義烏物流公司幾天時間共同打造“一帶一路”中歐國際轉運中心，并致力于優化中歐班列和跨境電商包裹的轉運效率。智慧物流：科技加持，創造全新物流行業景象年是從“互聯網+”時代轉換進入到“人工智能+”時代的關鍵一年。物流行業里的全自動分揀設備、無人機、無人車送貨，受到了廣泛關注。

智能化的物流配送不再是科幻電影中的情節，開始逐步成為現實。菜鳥聯盟全自動化倉庫，實現了包裹傳送、商品分揀、商品包裝等過程以及倉庫商品搬運、上架等過程的自動化；京東建成全流程無人倉，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真真正正實現全流程、全系統的智能化和無人化；順豐、京東先后拿到區域無人機空域批文，著力布局無人機支干線物流。智能化涵蓋到物流的各個環節，技術新紅利正在重塑物流價值。

為物流業轉型升級提供新的動力。同時，將物流業作為銜接生產和消費的拉動性產業給予持續支持，讓資本越來越介入到物流業的產品創新與體系整合中。綠色物流：既要金山銀山，也要綠水青山電商物流的迅猛發展所帶來的環境污染問題，已經成為國內代表性企業關注的焦點，紛紛為打造綠色物流獻計獻策。

月2日，國家等十部委聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，將進一步優化頂層設計，推進源頭治理，增加綠色快遞服務產品供給，提高快遞業包裝領域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環境污染。月日，菜鳥網絡與圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等中國主要快遞公司發出聯合倡議，希望物流行業投入綠色物流行動當中，通過新型材料研發和替換、資源回收和循環利用等方式。

讓綠色成為物流美的風景線。此外，為降低物流對環境的污染和資源消耗，多家物流企業提出了電動物流車替換計劃，為綠色快遞和物流電動化應用推廣起到了很好的示范和導向作用。未來，追求綠色物流將會是行業發展常態，科技加持的綠色物流將是年的重要看點。智能快遞柜：兩軍對壘，盈利何愁？在物流的末端，快遞柜深入到小區，意欲快遞的后一公里的難題。

在今年，資本市場的推動，更將智能快遞柜推向了風口浪尖。盡管智能快遞柜呈現出各種弊端、商業模式尚不成熟，但是物流后一公里的用戶需求依然存在，是物流體驗升級的一大重要環節。據艾瑞《年中國物流科技行業研究報告》顯示，目前智能快遞柜市場入局者主要分為三類：京東、蘇寧等電商系；豐巢、郵政易郵柜等快遞系；。