深圳到樂山上門取貨的物流公司報價 在物流的識別、調度、運輸，最后派送，整個流程里有太多可應用的場景，基于AI做智慧決策，像是需求預測、運籌優化等。除此之外，上述的小豐智能耳機就是基于AI相關技術驅動加上物聯網的應用。眾所皆知，快遞工作辛苦，刮風下雨都得拿著很多貨物到客戶的家里去，小哥首先要做的事情是要保證客戶在不在家，所以他要打電話，其次要把東西搬上樓，把貨物送到客戶手里還有個交接的過程，小豐智能耳機的意義就在于通過智能的技術來降低小哥的工作強度，讓整個過程更智能化。幺寶剛表示：“現在我們最希望做的是變成一個行業的解決方案公司”，過去順豐科技開發的技術更多專注于順豐內部的效率提升，現在要將成果對外提供給客戶，包括技術能力以及在物流和供應鏈里面的能力。

例如用什么運力去運送，如果有倉儲需求，是不是可以用順豐的倉儲等，順豐科技在“雙11”時已經為許多客戶提供解決方案的服務。近幾年，自動駕駛技術吸引了世人的關注，除了載人之外，無人送貨工具也是熱門的議題，像是無人機、小型的送貨機器人、無人駕駛送貨車等，順豐在此也投入了許多資源研究。幺寶剛認為，無人送貨載具實際上就是廣義的機器人概念，也就是通過自動化提升效益。在物流領域，自動化已經應用非常廣泛，有各種各樣的貨物跟流箱，要以非常快的速度進行分揀，把它分配到流箱里去，這里面就使用了很多像機械臂、自動分揀、AGV等。順豐科技在無人車、無人機上有自己的研發團隊并展開試點，順豐科技的無人車側重點在有限空間的場地內。

比如終端廠、機場樞紐里。無人機部分，團隊研究小型、載貨重量約5公斤的無人機，去年3月，順豐拿下了國內首張無人機航空運營(試點)許可證，并且已經開始商業飛行。根據許可證的規定，順豐無人機可在全國批準的空域內、合規的運行規范下，進行商業化運營。使用無人機的目的是為了解決偏遠山區最后一公里的配送難題，那邊貨量很少，且路途很遙遠，對物流公司來說，要么選擇不提供服務，但是不提供服務，就犧牲了那些有需求的客戶，如今所以順豐在江西做了一個試點。在一個村子里面設有一個飛行，無人機送貨過去，當地的就過去取貨，在把貨發送給村子居民也能享受順豐的服務。幺寶剛也透露了，順豐科技正在嘗試更新型的方式，利用技術來驅動，比如現在正在研發一個柜子。