深圳到安康國內(nèi)大件物流公司價格 此外，平臺系統(tǒng)還會為客戶自動評分高、好評多的司機(jī)、搬運(yùn)工。“目前，無論在服務(wù)端還是管理端，搬運(yùn)幫已經(jīng)做到標(biāo)準(zhǔn)化。”彭作濤表示，未來，還要不斷提升智能化水平，并向全國城市拓展，下沉到三四線城市，覆蓋更廣泛的搬運(yùn)需求。我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，相比于歐美日發(fā)達(dá)國家來說，整體水平都比較低，地區(qū)之間的冷鏈發(fā)展也相對不平衡，更多的是布局在一二線城市。

根據(jù)年4月，發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》。《意見》提出，要建設(shè)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建立“全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)健全、綠色安全、應(yīng)用廣泛”的冷鏈物流服務(wù)體系，培育一批具有核心競爭力、綜合服務(wù)能力強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè)。隨著政策的大力支持，產(chǎn)業(yè)、資本和技術(shù)的多重驅(qū)動。

冷鏈物流因電商業(yè)、零售業(yè)、生鮮業(yè)等行業(yè)擴(kuò)張的聯(lián)動，生長態(tài)勢和市場規(guī)模都迎來雨后春筍般的擴(kuò)張。不僅在速度上有所提升，在質(zhì)量上更上一層樓，其效率、綜合服務(wù)等也越來越受到青睞和重視。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的估計，到年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模將可以達(dá)到億元，年復(fù)合增速將超過%。

我國冷鏈物流市場規(guī)模（億元）不管是傳統(tǒng)物流企業(yè)向此分支重磅加碼，還是跨界玩家，都開始攜資本和上下游的資源自建冷鏈物流。如果快遞企業(yè)紛紛入局冷鏈物流，那么，誰的玩法更受消費(fèi)者追捧呢？深耕多年的順豐“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。人人都知，順豐很早開始從事冷運(yùn)行業(yè)，為滿足消費(fèi)者的即時性、新鮮性的需求，開始進(jìn)軍到冷鏈物流的“藍(lán)海”當(dāng)中。

年9月，順豐集團(tuán)正式推出“冷運(yùn)”新品牌，瞄準(zhǔn)食品生鮮配送市場。順豐冷運(yùn)借助背后順豐集團(tuán)的現(xiàn)有物流、電商、門店等豐厚資源的支持，從生鮮速配、大閘蟹專遞、冷運(yùn)倉儲、冷運(yùn)干配、冷運(yùn)零擔(dān)、冷運(yùn)宅配等一系列過程提供一站式解決方案。冷鏈?zhǔn)且粋€資金密集型的行業(yè)，不僅僅是修建冷庫、裝備冷車等那么簡單，順豐冷運(yùn)能夠發(fā)展的如此迅速，并得到受眾一致好評，不單單是背后強(qiáng)大的“雙資”支撐，還與順豐的產(chǎn)品思維、商業(yè)開發(fā)、迅速占領(lǐng)市場密不可分。

早在，順豐成立了獨(dú)立的冷鏈物流事業(yè)部，統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)中的冷鏈物流業(yè)務(wù)，實(shí)施垂直一體化管理，對食品、等成立專門的事業(yè)部，并為此設(shè)計了專門的冷鏈解決方案。現(xiàn)如今，已經(jīng)開拓了冷運(yùn)到家、冷運(yùn)到店、冷運(yùn)零擔(dān)、冷運(yùn)專車、冷運(yùn)倉儲等具體化業(yè)務(wù)。