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在三通一達與百世紛紛宣布調(diào)價的情況下，德邦竟然逆其道而行之，宣布雙11不限收。需要指出的是，對于快遞行業(yè)來說，雙11期間，限收大包裹是直接有效的策略，只有限制了不適合自己體系的大包裹，才能不影響小件分揀效率和派件效率，從而保證雙11期間的正常運行。

操作難度較高，同時又兼具小件的時效要求與配送到戶等要求，因此經(jīng)營大包裹的痛點頗多。即便如此，快遞、電商物流企業(yè)為了爭奪市場，搶占市場份額，也還是擠進了這一領域。除此，在同質(zhì)化競爭嚴重的當下，企業(yè)為了尋求突破，追求差異化發(fā)展，在此前業(yè)務的基礎上入局大包裹市場無疑是一個不錯的選擇。

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建設東部大軸線、開拓國際大通道的目標正在成為現(xiàn)實。如今的西安，國道、鐵路、高速、高鐵四重米字形交通骨架，是全國鐵路、公路、航空六大交通樞紐之一，也是全國立體交通網(wǎng)中的重要中心節(jié)點。在西安咸陽國際機場，如今1小時航程可以覆蓋我國中西部主要城市。

德邦卻不然，欣然接受旺季期間這個咯牙的業(yè)務。除此，其早在7月開始儲備人力、物力、運力資源，并加大黑科技投入，交叉帶自動分揀，機器人24小時搬貨。安能：10月9日，安能快遞宣布實行戰(zhàn)略升級。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，安能繼續(xù)聚焦電商市場，并結(jié)合現(xiàn)有運營優(yōu)勢。

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