深圳到邵武物流運輸運費報價、一站式配送過去大批量采購、大批量生產、大批量運輸的方式顯得步履沉重、缺乏柔性，而多品種小批量的采購、生產和運輸模式已經逐漸成為主流。在這種模式的驅動下，許多品牌企業不得不調整其供應鏈運營模式，例如采用推拉模式來降低產品庫存，推動定制化生產來滿足個性化需求，采用廠家直供門店的方式減少中間環節等。由個性化驅動的“新零售”在改變了傳統的銷售模式的同時，也驅動著供應鏈模式的升級再造。

這是一種倒逼式的升級，是沿著供應鏈的路徑，從下游消費端、到物流端、再到生產端、后到采購端的漸進式升級。以鞋服行業為例，中國雖然是全球大的鞋服制造國，但是鞋服領域的供應鏈管理水平卻依然比較落后，許多知名的鞋服企業連一套完整的端到端的IT系統解決方案都沒有。

大多數工作還依賴手工報表，效率十分低下。在零售變革的驅動下，鞋服企業近些年已經完成了銷售端的POS系統配置，客戶管理端出現了像驛氪科技這類圍繞粉絲和會員營銷的“移動互聯網CRM平臺”，而物流端也出現了類似oTMS這類“第三方物流服務平臺”，還有類似樂商云集這類“全渠道供應鏈管理平臺”，更多地集中在銷售物流端的供應鏈整合。但遺憾的是，在生產計劃端目前還沒有出現成熟的商用IT系統或者平臺，這與鞋服類生產計劃的特殊性和復雜性有關，也與這種倒逼式的供應鏈升級路徑有關。

因此，可以想見，用不了多久，針對這一部分的解決方案將會陸續出現。而生產計劃效率的提升，更將進一步地拉動上游原材料供應鏈的升級變革。“新零售”無疑是推動這場變革的重要驅動力之一。

但是，究竟是供應鏈成就了“新零售”，還是“新零售”成就了供應鏈，我們無從探究，也不必深究，它們彼此“賦能”，相互依存，原本就是一個完整的生態體系。——大公司——中國快遞協會攜菜鳥網絡舉行雙物流動員會9月日消息，在國家的支持下，中國快遞協會、菜鳥網絡與各大快遞企業在上海舉行雙物流動員會，共同籌劃天貓雙物流準備事宜。菜鳥網絡副總裁、雙物流總指揮史苗稱，今年雙將是全行業智慧物流升級和規模化應用的一次大考，超級機器人倉集體亮相、后米的多元化配送、全球首批“綠倉”投入使用。

據悉，今年雙菜鳥將投入億元，在智能倉配領域補貼商家和物流伙伴。微點評：根據行業預測，今年雙期間全行業的快遞處理總量將達到新的量級。