深圳到九江整車物流報(bào)價(jià)價(jià)格 提升物流服務(wù)水平，成為新商業(yè)環(huán)境下物流企業(yè)提升服務(wù)附加值和提升核心競爭力的第一要?jiǎng)?wù)。國內(nèi)某知名冷凍食品品牌商主要生產(chǎn)冷凍水餃、湯圓及其他速凍食品，產(chǎn)品SKU數(shù)約為多個(gè)，由于產(chǎn)品的時(shí)令性很強(qiáng)，保質(zhì)期較短，銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國各區(qū)且銷售量受季節(jié)影響波動(dòng)較大，同時(shí)沒有一個(gè)強(qiáng)大和完整的物流計(jì)劃體系，去支撐季節(jié)性高峰期間的冷鏈物流運(yùn)作。這就造成了缺貨和爆倉共存，頻繁臨時(shí)倉庫發(fā)貨、先進(jìn)先出規(guī)則違背、緊急調(diào)撥頻繁等一系列問題，整體上的物流成本居高不下，物流服務(wù)漏洞百出，客戶滿意度不升反降。

為其服務(wù)的冷鏈物流公司及其本身都面臨著巨大的物流管理困擾。于是，由該冷鏈物流公司協(xié)同該品牌商在某供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)的幫助下開始了物流計(jì)劃體系平臺(tái)的搭建。

在進(jìn)行深入的調(diào)研后，夏季時(shí)該品牌商的平均庫存萬箱左右，而冬季高庫存可達(dá)萬箱，銷售旺季主要為月至次年2月。銷售旺季式冷鏈物流公司自身的多個(gè)倉庫（內(nèi)倉）已經(jīng)爆倉，只能在全國范圍內(nèi)租用臨時(shí)倉庫（外倉）以應(yīng)對(duì)季節(jié)高峰。

然而缺乏整體供應(yīng)鏈和未來銷售預(yù)測數(shù)據(jù)情況下，該冷鏈公司無法確定未來倉儲(chǔ)的布局和規(guī)劃，是長期還是短期租用，還是自己投資興建以及建在哪，租在哪，面積多大等。通過建立數(shù)學(xué)預(yù)測模型分析該品牌商的過去幾年的歷史銷售數(shù)據(jù)、該類產(chǎn)品的市場容積率和市場份額、區(qū)域占有率、以及該品牌商的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場活動(dòng)計(jì)劃甚至競爭對(duì)手的競爭策略，并且根據(jù)該冷鏈物流企業(yè)的自身倉庫倉儲(chǔ)能力和操作能力，初步判定僅靠冷鏈物流企業(yè)自身倉庫根本無法滿足客戶需求。

通過在不同的區(qū)域短期租用數(shù)個(gè)面積不同的外庫來滿足出貨需求是必然的選擇。在規(guī)劃了外倉庫容問題后，緊接著就是物流計(jì)劃策略的制定與調(diào)整，包括出庫策略、入庫策略、庫存策略和調(diào)撥策略，以解決內(nèi)倉和外倉之間的庫存存儲(chǔ)與調(diào)撥、訂單分配、庫存管理、產(chǎn)品貨期混亂不滿足先進(jìn)先出，內(nèi)部調(diào)撥成本和操作成本等問題。

入庫策略依據(jù)客戶需求和客戶滿意度的安排，結(jié)合需求趨勢預(yù)測與工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，考慮庫容、吞吐能力、物流成本、物流時(shí)效以及庫存水平和庫存策略等約束條件建立入庫計(jì)劃優(yōu)化模型，同時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注高峰與次高峰期進(jìn)行不同入庫規(guī)則設(shè)定。該業(yè)務(wù)場景下，高峰期更多需要解決庫存分配問題，可通過需求預(yù)測、生產(chǎn)計(jì)劃確定入庫比例，實(shí)現(xiàn)周動(dòng)態(tài)調(diào)整；。