深圳到龍巖整車物流貨運 一直發展到今天，在采收旺季，我們最高輸出量能達到上千萬斤。湖南懷化創變電子商務科技有限公司負責人舒興華告訴《IT時報》記者，以冰糖橙為代表，互聯網平臺幫助他們打開新的銷售渠道，讓他們從年前的水果爛在樹上，無人采摘，一直發展到最近兩年的銷量太高運不出去。在去年月的冰糖橙銷售季，他們遭遇了真實的爆倉，面對1斤、斤的大件，快遞公司不是不愿意接就是接不過來。物流在這個四五線縣城內成了阻礙電子商務發展的短板。

其實懷化是個交通運輸路線相對發達的地級市，在我們縣城聚集了一大批快遞公司，競爭很激烈。在懷化當地一家物流的負責人看來，當地物流競爭一直很激烈，但過去主要集中在中小包裹的運輸上。三四線城市的日常消費對電商的需求度和依賴度很高。

尤其在貿易輕紡類，這也催生了當地大量快遞公司的誕生和發展。這位負責人坦言，受體制靈活性的限制，一旦走出農村進入縣城，郵政快遞的業務就沒有了優勢，在縣城，各家快遞公司能靈活合作，壓低價格。但如今，他們要面臨的是一種新的競爭格局向外輸出為主的大件包裹市場，過去，這個市場由于成本高，利潤低等原因，很少有中小快遞公司愿意介入。

但隨著京東，德邦等加入，三四線甚至農村市場的大件物流將迎來新一輪洗牌。進入從價格戰開始過去，冰糖橙價格最低時斤水果的定價只有.元，還包郵，農民壓低的除了種植收入，還有物流成本，因此到了每年銷售旺季時，愿意承運的物流企業往往只剩下幾家。但隨著扶貧政策的落實，電商銷路的打開，從冰糖橙到當地其他種類的水果輸出量出現急劇上漲。

這個市場也開始受到行業內真正關注。快遞為主的小件市場體量目前在千億左右，品牌已經呈現出了高度集中化，但在大件物流市場，德邦等盡管占據了不小的市場份額，但遠沒有達到壟斷程度。今年年初，從集團拆分獨立運營的京東物流悄然將目光轉向了三四線城市的新興大件物流市場。

相對一二線城市，這里物流產業環節依然落后，但電商業務卻將在這里迎來新一輪蓬勃發展，因此改造這里的物流行業對巨頭有足夠的吸引力。讓京東成為社會物流基礎設施提供商，今年月劉強東提出物流戰略，同時他提出要將物流成本控制在%以內，1個月后，京東物流分布在三四線城市的銷售人員逐步加大對物流運輸有旺盛需求的農業、水果業的推廣提出從倉儲、打包、運輸一攬子的物流服務計劃。