深圳到九臺(tái)物流幾小時(shí) 以往，企業(yè)進(jìn)口商品需要分別辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢手續(xù)。其中，企業(yè)報(bào)檢時(shí)需要單獨(dú)填寫(xiě)《入/出境貨關(guān)單》，并據(jù)此辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。月1日起，取消《入/出境貨關(guān)單》。手續(xù)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化，報(bào)關(guān)效率提升，企業(yè)時(shí)間成本減少，平均每批貨物可因此節(jié)約至個(gè)小時(shí)的時(shí)間。今年，將機(jī)構(gòu)改革同簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)緊密結(jié)合，持續(xù)降度易成本。

在對(duì)機(jī)構(gòu)改革前合計(jì)部規(guī)章進(jìn)行清理的基礎(chǔ)上，通過(guò)集中修訂部規(guī)章。和口岸相關(guān)部門(mén)通力合作，進(jìn)出口環(huán)節(jié)驗(yàn)核的監(jiān)管月1日前由種減至種，并原則上全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、在環(huán)節(jié)比對(duì)核查。——不再限定企業(yè)提交單證的具體形式，不再要求必須提交紙質(zhì)單證。支持企業(yè)通過(guò)向傳輸電子數(shù)據(jù)方式辦理有關(guān)業(yè)務(wù)。

推動(dòng)實(shí)現(xiàn)單證電子化和作業(yè)無(wú)紙化。——不再要求企業(yè)向交驗(yàn)單證原件，企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+一體化辦事平臺(tái)足不出戶辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，將企業(yè)最多跑一次變?yōu)橐淮尾挥门堋?mdash;—刪除原規(guī)章中要求企業(yè)提交單證材料的兜底條款。確需企業(yè)提交的單證材料必須具體列明，提升企業(yè)對(duì)單證要求的可預(yù)期性。

負(fù)責(zé)人表示，將以一體化改革統(tǒng)籌各項(xiàng)改革，進(jìn)一步通過(guò)機(jī)構(gòu)重組、制度重構(gòu)、流程再造，改革監(jiān)管管理體制，加快實(shí)現(xiàn)口岸環(huán)節(jié)去繁就簡(jiǎn)，充分發(fā)揮改革的綜合效應(yīng)，全力促進(jìn)物流降本增效。(記者杜海濤)本文轉(zhuǎn)自，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。

新一代智能物流體系加快形成有望將社會(huì)物流成本降至%以內(nèi)在圓通速遞杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心的超級(jí)機(jī)器人分撥中心，工作人員將包裹交給機(jī)器人自動(dòng)化分撥。記者黃宗治攝當(dāng)前，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)快速發(fā)展，推動(dòng)了物流業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，新一代立體化、智能化物流體系正加快形成。我國(guó)物流企業(yè)不僅極大地改變了消費(fèi)者的日常生活，而且開(kāi)始走向全球，搭建供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，由于物流已超越傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿F(xiàn)代物流體系將成為智能城市競(jìng)爭(zhēng)力的核心戰(zhàn)略資源未來(lái)年至1年，我們希望同社會(huì)各界共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

并將社會(huì)物流成本降到%以內(nèi)。在日前舉辦的1全球智能物流峰會(huì)上，京東物流CEO王振輝說(shuō)。南開(kāi)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院、現(xiàn)代物流研究中心主任劉秉鐮表示。