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構(gòu)建智能交通安全體系，減少，為2030年道路交通萬車死亡率降至0.5作出貢獻(xiàn)。中國版超級高鐵將采用高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管技術(shù)，目前已著手探討時速1500公里的可行性。西南交通大學(xué)教授張衛(wèi)華表示，由西南交通大學(xué)承擔(dān)的多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺。

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著力提高沿長江重要港區(qū)鐵路進港率。二是加快發(fā)展多式聯(lián)運。健全標(biāo)準(zhǔn)體系。推進城市生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運。發(fā)展鐵路集裝箱運輸，推進海鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運。開展全程冷鏈運輸?shù)仍圏c，積極發(fā)展電商快遞班列。三是推動船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享。

停車難問題如何用更加智慧的方式解決?蘇交科集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司研發(fā)設(shè)計的智慧停車生態(tài)系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注。目前，蘇交科的露天無人值守路內(nèi)停車系統(tǒng)、無感支付、沉井式地下停車場等項目已在部分二三線城市成功應(yīng)用。中國公路學(xué)會理事長翁孟勇表示，新技術(shù)和新裝備迭代加速。

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