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加大貨運鐵路建設投入，顯著提高重點區(qū)域大綜貨物鐵路水路貨運的比例，推廣使用新能源汽車，重點區(qū)域港口、機場、鐵路貨場等作業(yè)車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。全面推進珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)建設。

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近日，交通運輸部發(fā)布《關于進一步規(guī)范限量瓶裝氮氣等氣體道路運輸管理有關事項的通知》（簡稱《通知》），對符合包裝及數(shù)量條件的氮、氦、氖、氬、氪、氙6種不燃、無毒、無腐蝕、無氧化性氣體（簡稱低危氣體）實行豁免，允許其按照普通貨物進行道路運輸。這一政策出臺的背景是什么？

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黨的提出，GDP不再是政績考核的指標。與此同時，對安全生產的追責和領導的問責也越來越嚴厲，許多地方開始談危色變，部分省市對保障生產和銷售的物流也以禁止的方式一避了之。雖然這些措施能讓物流得到短期的安全保障，但長期下去必然會導致中小型企業(yè)千方百計躲避監(jiān)管。

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形成以綜合樞紐為節(jié)點，以高品質的快速交通網、高效率的普通干線網、廣覆蓋的基礎服務網為主體的更高質量相互互聯(lián)互通的交通基礎設施網絡。加快推進京津冀交通一體化的進程，形成北京、天津、石家莊中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間"1小時的通勤圈"。

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當前，隨著一帶一路建設深入推進，相關區(qū)域產生更大的物流需求。這為我國物流業(yè)產業(yè)化發(fā)展既提供重大機遇，又提出新的更高要求。推動物流業(yè)產業(yè)化發(fā)展，使其更好融入一帶一路建設、更好促進我國與一帶一路建設相關國家和地區(qū)共同發(fā)展，亟須做好以下幾方面工作。