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每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開物流。總工程師趙俊秀介紹，像星巴克這樣的餐飲商戶消耗二氧化碳、氮等低危氣體周期很快，但是按照規(guī)定并不能多量存儲(chǔ)。大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的儀器儀表運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)氮、氬等氣體更是硬性需求，而單次需求量卻極小。業(yè)內(nèi)人士表示，在末端配送上，氣體用戶大多分布在繁華的商業(yè)中心。

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并參考《危險(xiǎn)貨物國(guó)際道路運(yùn)輸歐洲公約（ADR）》等國(guó)外有關(guān)管理制度，確認(rèn)對(duì)瓶裝氮、氦等低危氣體少量運(yùn)輸豁免要求可行。據(jù)余興源介紹，隨文印發(fā)的《限量瓶裝氮、氦、氖、氬、氪、氙道路運(yùn)輸指南》（簡(jiǎn)稱《指南》）從限量瓶裝氮?dú)獾葰怏w運(yùn)輸全鏈條、全要素角度。

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往往都因?yàn)橹贫ㄟ^程和對(duì)事物認(rèn)識(shí)的科學(xué)性不足而導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)性不足。標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)，但品種繁雜，特征各異，甚至在不同外部環(huán)境變化時(shí)呈現(xiàn)特性變化，因而對(duì)及物流的科學(xué)認(rèn)識(shí)也極為復(fù)雜。例如，25攝氏度環(huán)境下部分會(huì)呈現(xiàn)液體氣化或氣化等屬性變動(dòng)，而這在現(xiàn)有的運(yùn)載工具標(biāo)準(zhǔn)中卻沒有體現(xiàn)。

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近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范限量瓶裝氮?dú)獾葰怏w道路運(yùn)輸管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），對(duì)符合包裝及數(shù)量條件的氮、氦、氖、氬、氪、氙6種不燃、無(wú)毒、無(wú)腐蝕、無(wú)氧化性氣體（簡(jiǎn)稱低危氣體）實(shí)行豁免，允許其按照普通貨物進(jìn)行道路運(yùn)輸。這一政策出臺(tái)的背景是什么？

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交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主任工程師吳金中說。根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》關(guān)于交通運(yùn)輸部可以根據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的申請(qǐng)，經(jīng)組織專家論證后，統(tǒng)一公布可以按照普通貨物實(shí)施道路運(yùn)輸管理的危險(xiǎn)貨物的要求，交通運(yùn)輸部組織、質(zhì)檢總局、地方交通運(yùn)輸管理部門以及行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)企業(yè)代表召開豁免論證會(huì)。