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在杜絕物流漏洞（一）中，我們討論了物流公司的五種漏洞，今天我們來說說另外五種漏洞。一是車隊。車隊里大的漏洞就是日常維修上，很少有公司使用財務軟件統計車輛日常費用情況，根本就不知道A車上次換左前轂是什么時候。所以有個說法就是車隊隊長巴不得公司買破車，天天壞好去修。解決辦法：維修記錄也得有統計報表，制訂合理的車隊制度。

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隨著近年來經濟的高度發展，大陸也步入先進國家的后塵，土地與人力費用高速激增，單層的物流設施勢必不符成本，一級城市物流設施高層化發展，將成為趨勢。臺灣物流產業經歷了多年的發展，物流設施同樣大多為單層，且已老舊，大部分倉庫是農地改建，并不合法；許多倉庫是房東跟地主租賃7年土地，自行簡易地興建鐵皮屋出租，只求在7年內回收，同時取得豐厚收益(利潤率約在%~%)。

~年的年間，是臺灣流通物流業井噴發展年代，自厚生橡膠公司在南崁建設了批高層式倉庫起，立興投資、勤益紡織、立益紡織、昭安紡織等企業開始以企業化投資物流設施，接著大型流通業與物流企業也紛紛建起現代化物流設施，包括大榮貨運、新竹貨運、世聯倉運、東源儲運、茂永、德記洋行、彬泰、全日、僑泰、捷盟、統昶、全臺、聯強等，臺灣物流業呈現一片大好局勢。