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電商平臺主導的雙11已經收尾，但對于物流企業來說，今年的雙11才剛剛進入。11月13日，北京商報*從菜鳥網絡方面獲悉，菜鳥網絡用時28天將1億個包裹送達消費者手中，相較于去年35天送達包裹破億件的時間，提前07天。雙11結束后的第二天往往是快遞行業工作的高峰期。
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是否存深圳六約到甘肅嘉峪關物流在異常等等，發貨人、收貨人甚至承運商往往都一無所知，更不要說實時管控了。3行業標準化程度低，當前的城配行業仍長期處于非標狀態下，整個行業從企業管理到員工*作，都沒有一套統一的標準化*作規范，企業管理粗放，員工*作憑借個人經驗，也阻礙了行業整體服務效率及質量的提升。
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不再通過第三方數據流轉平臺*訂單*，訂單*從阿里流轉到天堂傘的后臺，避免了通過第三方獲取數據時產生的擁擠。與此同時，借助大數據，對銷量提前預估進行備貨。在這樣的*作下，曾經系統崩潰的問題，從年開始逐步好轉，以至到今年雙11天堂傘不再被系統崩潰掣肘。
零售行業未來的大趨勢就是，企業利用互聯網和大數據，以實體門店、電子商務、移動互聯網為核心，通過融合線上線下，實現商品、會員、交易、營銷等數據的共融互通，將向顧客提供跨渠道、無縫化體驗。童文紅在年全球智慧物流峰會上提出新物流其實是五新戰略的高速公路。
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幫助實現城配業務的*集約、匹配，全面提升管控能力。然而，目前市場上針對城配行業用戶的管理系統少之又少。不過，這塊也并不是一片空白，據我所致，快貨運的cTMS就取得了一定的突破。依托于SAAS+機器人+APP相結合的模式，cTMS連接、貫通了同城配送業務鏈上所有的主體和環節。