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(網(wǎng)經(jīng)社訊)“夕雨紅榴拆，新秋綠芋肥?！?月日是首屆“中國農民豐收節(jié)”，也是億萬農民慶豐收、曬豐收的節(jié)日，也是全社會享豐收、助增收的節(jié)日。為此，9月日，京東啟動了主題名為“指尖連天下、電商慶豐收”的京東慶豐收全民購物節(jié)，發(fā)布受消費者歡迎中國電商農產(chǎn)品品牌榜單，并舉行“農產(chǎn)品產(chǎn)銷對接中心”揭牌儀式，開展線上線下相結合的農產(chǎn)品營銷促銷活動，進一步提升地方農深圳到黃石物流要幾天,提供門到門服務業(yè)電商生態(tài)水平，助力更多優(yōu)質農產(chǎn)品上行。京東慶豐收全民購物節(jié)盛大啟動。很長一段時間以來，關于農產(chǎn)品上行的話題一直受到全社會的高度關注，但農產(chǎn)品滯銷、積壓等問深圳到黃石物流要幾天,提供門到門服務題仍時有發(fā)生。究其原因就在于農產(chǎn)品的特性，決定了它對倉儲、運輸中的溫度、濕度等條件都有著較高要求，所以冷鏈物流網(wǎng)絡就成了制約農產(chǎn)品上行的瓶頸問題之一。在政策支持與市場需求的雙輪驅動下，京東物流這兩年在冷鏈物流領域的布局逐漸加快。目前，京東物流已成為全國大的生鮮冷鏈宅配平臺，在全國十個主要城市擁有個生鮮冷庫，生鮮冷鏈配送已覆蓋全國個城市，庫內日均訂單處理能力達到萬件；同時，通
過倉配一體化的智能冷鏈物流服務，從“產(chǎn)地協(xié)同倉”等創(chuàng)新模式入手，不斷打造行業(yè)內“快”和“鮮”的雙重標準，助力更多特色生鮮農產(chǎn)品送達千家萬戶，讓消費者得惠，促農民增收。源頭“保送”，全國皆鮮過去，農產(chǎn)品供應鏈模式存在中間環(huán)節(jié)多、交易成本高、物流盲目無序、信息流斷裂等諸多問題，傳統(tǒng)電商模式雖能有效解決部分問題，卻又面臨供應鏈反應滯后、標準化程度低等
問題，導致“孤島現(xiàn)象”“牛鞭效應”的產(chǎn)生。對此，京東物流充分發(fā)揮供應鏈優(yōu)勢，將戰(zhàn)線前移，在農產(chǎn)品原產(chǎn)地打造“產(chǎn)地協(xié)同倉”模式，將供應鏈環(huán)節(jié)前置到距離產(chǎn)地近的地方，有效地從田間地頭解決了這一系列難題。這些建在農戶家門口的產(chǎn)地倉擁有倉儲、分揀、打包等多種功能，可以在消費者下單后的#時間將農產(chǎn)品通過冷鏈專線運輸?shù)饺珖鞯?，大程度地縮短了中間環(huán)節(jié)，從源頭確保了農產(chǎn)品的品質，提高了流通效率。比如，今年5月，京東物流在山東煙臺的櫻桃產(chǎn)地旁邊建起產(chǎn)地倉，通過多條航空干線，將大櫻桃遠送全國個城市，讓華
東、華南、西南等地二三線城市的消費者也能在小時內吃到新鮮美味的大櫻桃。陽澄湖大閘蟹商家也是協(xié)同倉的受益者。今年，京東物流首創(chuàng)“三地協(xié)同倉”模式，在陽澄湖
畔和消費需求旺盛的北京、廣州都設立協(xié)同倉，讓北上廣及其周邊多個城市的消費者可享受到快4小時送達的#服務體驗。同時，京東物流又在航空和陸運的冷鏈物流基礎上，特別增加了高鐵運力，創(chuàng)新推出“陸空鐵”聯(lián)合的冷鏈解決方案，讓全國近個城市的消費者可以在小時內收到鮮活大閘蟹。此外，針對農產(chǎn)品品類多雜、難以標準化等問題，京東物流大力投資建設倉配一體的冷鏈網(wǎng)絡，以滿足不同農產(chǎn)品的存儲需求。目前，京東物流冷庫覆蓋深冷、冷凍、冷藏和控溫四個溫層，實現(xiàn)全溫層覆蓋，還在倉內配備小時傳感溫控裝置和全
程冷鏈的配送方案，為農產(chǎn)品上行提供基礎設施保障。降本增效，助力上行除了要保障農產(chǎn)品短保、易損腐的配送時效外，供應鏈成本高昂也是#農產(chǎn)品上行的核心痛點之一。由于很多農產(chǎn)品屬于時令產(chǎn)品，季節(jié)性較強，而且不同農產(chǎn)品對倉儲條件的要求也不一樣。如果農戶盲目擴大倉儲面積，容易造成資源的閑置浪費，運營成本也將大幅提高。京東物流通過“產(chǎn)地協(xié)同倉”這種模式，充分發(fā)揮規(guī)模效應，大限度地降低農戶單位庫存的成本。同時，農戶還可以依托京東的大數(shù)據(jù)分析，制定#的發(fā)貨計劃，在保證供給的前提下，大程度減少庫存，提升周轉效率。據(jù)了解，京東物流目前已有山東櫻桃產(chǎn)地倉、廣西水果產(chǎn)地倉，還有茂名荔枝、四川獼猴桃等越來越多的農產(chǎn)品，通過京東物流生鮮產(chǎn)地項目，被源源不斷地運到全國各地的老百姓餐桌上。未來，還將有舟山海鮮產(chǎn)地倉、深圳到黃石物流要幾天,提供門到門服務內蒙羊肉產(chǎn)地倉、威海#山牡蠣產(chǎn)地倉等多個產(chǎn)地倉落地。據(jù)京東物流冷鏈管理部負責人暴景華介紹，目前國外的肉禽通過冷鏈流通已達到%，蔬菜、水果也達到%以上，然而在我國還遠遠達不到。他表示，京東物流深耕多年，未來將持續(xù)打造行業(yè)標準，以技術驅動創(chuàng)新、以多元合作帶動服務升級，通過智能冷鏈一站式供應鏈服務，必將助力更多特色生鮮品送達千家萬戶，也為更多優(yōu)質農產(chǎn)品上行注入強勁的動力。
就必須把物流行業(yè)的的地位明顯而且深化,但是物流行業(yè)由于是新興起的不完善的一個行業(yè)所以其實不受這兩只手來管理的,是什么情況呢,深圳物流公司這樣理解。  我們從經(jīng)濟學上講,所以要想找到物流公司未來的出路,這是造成物流行業(yè)混亂的根本原因,使得整個市場處于穩(wěn)定而且有秩序的狀態(tài),在市場上有一只看不見的手和一只看得見的手在調控著經(jīng)濟的市場,只有這樣才能夠使得市場自身對其進行調控。  而在物流行業(yè)的內部,