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昨天9點，隨著一
聲“轟隆隆”的#響，新建京張鐵路南口隧道順利貫通，這是京張鐵路北京段首個貫通的隧道。　　南口隧道工程是新建京張鐵路出京方向#條隧道，地處昌平區南口深圳到桐城物流專線,低廉的運輸價格村，隧道全長米，設計時速公里，大埋深米。深圳到桐城物流專線,低廉的運輸價格線位總#于老京張線東側，與之走向基本相同，沿線
穿越南口村、東園子村等村莊范圍內山體。　　據中鐵六局北
京鐵建公司南口隧道項目負責人介紹，南口隧道地質較為復雜，穿越三個富水帶，涌水風險較大，大日出水量達到立方米。為解決這個困難，項目部邀請水泵廠設計專家，針對隧道內出水量大、積水含泥量大的情況，設計出&ldq
uo;超級水泵&r深圳到桐城物流專線,低廉的運輸價格dquo;，在提升抽水能力的同時，采用了“階梯式”排水方案，解決了隧道返坡排水問題，為提升隧道的整體施工進度奠定了堅實基礎。　　北京晨報記者了解到，在施工過程中，實現了南口隧道從開工到貫通從未發生一起安全事故，施工月進度更是創造了北京地區隧道開挖月進尺米的紀錄。　　京張高鐵是年北京——張家口#的重點配套交通基礎設施，正線全長.公里，其中北京境內.公里、河北境內.公里，共設座車站。建成通車后，北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右。京張鐵路北京段在全線工程中任務緊急、干擾大。兩年多來，中鐵六局北京鐵建公司全體參建員工戰嚴寒、斗酷暑，在保證安全質量的前提下，實現了隧道的順利貫通，為接下來無砟道#施工、聯調聯試等工作贏得了寶貴的時間，為京張高鐵北京段的建設奠定了堅實的基礎。
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