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金秋
時節(jié)，從電商賣家到平臺再到物流配送公司，都已開始準備今年的雙”大促，從已公布的玩法”來看，電商賣家、平臺及物流公司推動綠色配送的決心相當一致。但是，要將包裹綠”起來落到實處，僅靠呼吁賣家增強環(huán)保意識還不夠，仍需要技術和模式創(chuàng)新驅(qū)動，也需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同努力。快遞包裹減負不能再拖隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，發(fā)展綠色快遞和綠色電商已成為全社會關注的焦點問題。要想解決好這些問題，既要做好包裝材料的減法”，也要做好技術手段升級的加法”，通過電商賣家、平臺、物流企業(yè)、消費者共同努力，讓快遞真正綠”起來——#郵政局發(fā)布深圳到韶關物流費用的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國快遞業(yè)務量依然保持高速增長，預計累計完成.8億件，超過我國年全年快遞業(yè)務量。但值得注意的是，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的%，部分大型城市則為%至%。隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，如何發(fā)展綠色快遞和綠色電商已成為政策層面關注的焦點。#郵政局#馬軍勝表示，郵政業(yè)要來一次行業(yè)綠色生產(chǎn)方式大#”，到年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)3方面取得明顯成效。同時，前不久頒布的《電子商務法》中也明確提出，快遞物流服務提供者應當按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用”支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進電子商務綠色發(fā)展”。此外，新修訂的《快遞封裝用品》系列#標準也正式施行。減量化、綠色化、可循環(huán)成為快遞包裝新趨勢。環(huán)保從紙箱開始很多快遞大紙箱里只有一個小盒子，外面包著厚厚的泡泡墊，我經(jīng)常和同事開玩笑，簡直是買泡泡墊附送了一個商品。”北京廣告公司職員吳毅這番話代表了不少消費者心聲。如何解決快遞包裝大材小用”，怎樣進一步節(jié)約相關耗材?業(yè)內(nèi)專家表示，看不見深圳到韶關物流費用的技術創(chuàng)新已經(jīng)成為綠色配送中的有力#”。現(xiàn)在，我們可以通過智能箱型算法解決快遞包裝浪費問題，賣家只要輸入自己店里每個商品的長寬高和歷史訂單數(shù)量，系統(tǒng)就會自動推薦日常使用需要準備哪些尺寸的箱型，每種準備多少個節(jié)約環(huán)保。同時，當有新的訂單時，系統(tǒng)還會根據(jù)商品體積，自動與已有紙箱匹配，并會提供裝箱順序及擺放樣式。利用技術創(chuàng)新，從源頭就可以節(jié)約快遞包裝材料的使用。”菜鳥物流云#專家王攀告訴記者，從去年一年淘系”賣家的試用來看，該項技術優(yōu)化了2.6億個包裹，節(jié)#的包裝材料相當于種植了萬棵梭梭樹。未來，人工智能還可以在節(jié)約包材上做得更精細。比如，運送距離不同的包裹，可以使用厚度不同的紙箱。可以通過智能計算，告訴裝箱員工哪個商品需要特殊保護，而不是把所有商品都包上厚厚的泡泡墊。”此外，曾經(jīng)貼在快遞紙箱上的紙質(zhì)快遞單，如今大多數(shù)已被一張有條碼的不干膠取代，這就是已經(jīng)在快遞行業(yè)中普及的電子面單，它每年可以為全行業(yè)節(jié)#多億張紙質(zhì)面單。目前，中通全網(wǎng)電子面單使用率超過%。與傳統(tǒng)面單相比，電子面單由四聯(lián)變成兩聯(lián)，尺寸也大大減小，單個快件節(jié)#超過%的紙張消耗。”中通快遞事務負責人孫振華說。不過，僅有技術創(chuàng)新還不夠，從源頭開始的包裹綠化”，既包括減量”，也包括使用更加節(jié)能環(huán)保的材料。誠信通企業(yè)市場負責人虞芳表示，該企業(yè)將在9月日開展全球雙&
rdquo;備貨活動商人節(jié)&rdqu
o;。今年我們特別推出了&l#uo;綠色包裝&r#uo;會場，覆蓋了綠色包裝的各種類別。比如，生物基快遞袋、全生物降解快遞袋和無膠帶紙箱等，電商賣家可以定制不同尺寸的綠色包裝材料，也可以加印網(wǎng)店標識。只有將這些細節(jié)都做好，才能真正滿足零售端的采購需求。”馬路上的升級”申通快遞杭州南星橋公司，超高速交叉帶分揀系統(tǒng)將一個個包裹按照不同收件區(qū)域分別歸集，但收納這些包裹的已不再是傳統(tǒng)編織袋，而是可循環(huán)利用的環(huán)保袋。在大多數(shù)消費者心中，快遞公司的工作就是把包裹從賣家手里運到買家手中，綠色快遞的發(fā)力點是少用膠帶和紙箱，這似乎和快遞公司沒啥關系。但菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖表示，物流業(yè)的綠色升級，并不僅是包裝材料一個元素，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級。從快遞公司的選擇來看，升級”集中在兩個方面，一是在轉(zhuǎn)運和分撥中心使用可循環(huán)環(huán)保袋打包快遞。例如，中通在個分撥中心推行綠色可循環(huán)使用打包帆布袋。這種帆布袋結(jié)實耐用，可重復使用4個月至6個月，使用率是傳統(tǒng)編織袋的倍以上，同時還可以將膠帶用量降低為零。”孫振華說。另一方面是在運輸車輛的環(huán)保減排方面不斷推進。在收派兩端推廣使用新能源車，目前中通主要應用的電動廂貨車容積為立方米至立方米，可容納多票快件，同時推廣使用高運力車型。拿我們已經(jīng)投入運輸?shù)妮v高運力掛車來說，與傳統(tǒng)車型相比，裝載能力提升了一倍多，單位快件的燃油消耗降低了%以上，污染物排放減少了%以上。”孫振華說。順豐速運新能源汽車項目負責人鄭偉志也介紹說，今年年底前順豐速運計劃投放純電動物流車將近輛，這批車型主要用于替換在多個城市支線運輸?shù)娜加拓涇嚕饕?.2米廂貨和依維柯車型。可循環(huán)”是關鍵無論怎樣做減法”，只要無法循環(huán)利用，快遞紙箱后還是會被扔進垃圾箱，給環(huán)境帶來壓力。要想從根本上解決這個問題，就要加快探索快遞包裝材料的循環(huán)利用。對于消費者來說，循環(huán)利用紙箱既需要便利的方式，也需要激勵機制。中國包裝學會秘書長王軍坦言，便利和激勵都是鼓勵消費者采取環(huán)保配送的動力，教育用戶不能只是空談，也
要提供給他們參與綠色配送的有效途徑”。菜鳥方面表示，去年雙”期間，在菜鳥驛站開展了回箱計劃”，鼓勵消費者現(xiàn)場開箱，把紙箱留給后續(xù)寄件用戶使用。今年雙”，回箱計劃”覆蓋的范圍將拓展到全國百城個回收點，在完成紙箱捐贈后，消費者就有機會獲得螞蟻森林的綠色能量、天貓超市的購物券或者快遞券。另一種循環(huán)使用的方式則是由電商平臺主導的循環(huán)箱”模式。從上個月開始，天貓超市在寧波開始全部使用循環(huán)箱配送，這被稱為綠倉”。此前，物流行業(yè)對循環(huán)箱的使用只針對特殊商品、特定物流環(huán)節(jié)。這次則應用在商超類倉庫，且覆蓋了物流的全流程。”萬霖介紹說，從消費者下單開始的揀貨裝貨，到后配送至消費者手中，都是使用循環(huán)箱，消費者取出商品后，快遞員將循環(huán)箱帶回，每個循環(huán)箱可以使用次以上，破損后還能回收再造。這樣算下來，一個倉庫一年就能節(jié)約萬個紙箱。”蘇寧物流方面也表示，截至目前，共享快遞盒已在全國實現(xiàn)規(guī)模化應用，直接取代了傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞盒，這些共享快遞盒平均每3天循環(huán)使用一次，空盒子在盤點后隨調(diào)撥車回到中心倉庫。蘇寧預計，到今年年底，全北深圳到韶關物流費用京共享快遞盒投放量將達到萬個，一年至少節(jié)#萬個紙箱。本文轉(zhuǎn)自中國經(jīng)濟網(wǎng)，并不代表中國物通網(wǎng)()觀點，如有#可聯(lián)系刪除。更多有關優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。  作者：中國經(jīng)濟網(wǎng)
公司未來的出路,只有這樣才能夠使得市場自身對其進行調(diào)控。  而在物流行業(yè)的內(nèi)部也要不斷地進行完善,不僅要有一個統(tǒng)一的管理者而且還要有一,就必須把物流行業(yè)的的地位明顯而且深化,