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深圳到沈陽物流價(jià)格報(bào)價(jià)
上半年中遠(yuǎn)海控業(yè)績獲得微盈，表現(xiàn)尚可。對(duì)于未來發(fā)展，中遠(yuǎn)海控確定“四大戰(zhàn)略”，即“全球化、端到端、數(shù)字化、雙品牌”　　8月日，中遠(yuǎn)海控（.SH；.HK）公布年中期業(yè)績。上半年，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為.億元，同比增長3.%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為.萬元，同比下降.%。　　業(yè)績跑贏大市　　盡管上半年盈利降幅明顯，但是根據(jù)集運(yùn)市場發(fā)展態(tài)勢以及同行業(yè)競爭對(duì)手的業(yè)績來看，中遠(yuǎn)海控交出的成績單尚算亮眼。　　上半年，全球經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢，集運(yùn)需求溫和增長，全球貨運(yùn)量同比增長6.2%。但由于大型集裝箱船的集中交付，全球運(yùn)力增速超過需求增速，導(dǎo)致市場運(yùn)價(jià)承壓下行。上半年，中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為點(diǎn)，同比下降3.8%。同時(shí)，國際油價(jià)持續(xù)上漲，上半年新加坡CST燃料油平均單價(jià)同比大幅上漲.1%。　　上半年，中遠(yuǎn)海控全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為.億
美元，同比增長8.6%；實(shí)現(xiàn)凈虧損為萬美元（年同期為盈利1.億美元）；完成貨運(yùn)量為.5萬TEU，同比增長.4%。控股子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（.HK）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為5.億美元，同比增長.4%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為1.億美元，同比下降.2%；完成總吞吐量為.7萬TEU，同比上升.5%。　　截至6月日，中遠(yuǎn)海控建立了覆蓋全球范圍的集裝箱航運(yùn)銷售、服務(wù)深圳到沈陽物流價(jià)格報(bào)價(jià)網(wǎng)點(diǎn)，共經(jīng)營條國際航線（含國際支線）、條中國沿海航線及條珠三角和長江支線，船隊(duì)在全球約個(gè)#和地區(qū)的個(gè)港口均有掛靠；中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)經(jīng)營集裝箱船艘，自營運(yùn)力約萬TEU，船隊(duì)規(guī)模位居世界第四；中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球個(gè)港口經(jīng)營集裝箱泊位達(dá)個(gè)，年處理能力達(dá)1.億TEU。　　詳解“四大戰(zhàn)略
”　　中遠(yuǎn)海控目前已確定未來發(fā)展的“四大戰(zhàn)略”，即“全球化、端到端、數(shù)字化、雙品牌”。8月日，在中遠(yuǎn)海控年中期業(yè)績發(fā)布會(huì)上，管理層對(duì)“四大戰(zhàn)略”進(jìn)行了詳細(xì)闡述。　　全球化　　中遠(yuǎn)海控要實(shí)現(xiàn)“全球化”，基于業(yè)務(wù)區(qū)分為集運(yùn)全球化和港口全球化。　　中遠(yuǎn)海控總經(jīng)理王海民表示，全球化戰(zhàn)略是基于對(duì)于未來市場發(fā)展的判斷。集運(yùn)市場未來將面臨三大趨勢：集中度越來越高、區(qū)域市場和新興市場增幅將高于干線市場、進(jìn)一步數(shù)字化。王海民對(duì)于中遠(yuǎn)海控集運(yùn)業(yè)務(wù)的全球化發(fā)展作了詳細(xì)闡述。　　王海民表示，中遠(yuǎn)海控完成收購東方海外后，一方面，雙方要將更多運(yùn)力投放至新興市場，逐步提升市場比例，東方海外也將借助中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的艙位更加迅速地進(jìn)入新興市場；另一方面，需要加大第三國的運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展。中遠(yuǎn)海控上半年非中國地區(qū)貨量增長%，外貿(mào)
航線將近1/3的貨量都是第三國運(yùn)輸。　　上半年，中遠(yuǎn)海控新接收的9艘大型集裝箱船均投入歐美主干航線，替換下來的運(yùn)力主要投放在新興市場，新增了遠(yuǎn)東—南非、遠(yuǎn)東—南美西、歐洲—南美西、南亞—歐地等多條與新興市場相關(guān)的航線，全球航線網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步完善。上半年，中遠(yuǎn)海控在新興市場的貨運(yùn)量增幅達(dá)到%，遠(yuǎn)高于歐美航線。　　碼頭布局全球化是中遠(yuǎn)海控全球化戰(zhàn)略中非常重要的組成部分。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為坦言，碼頭業(yè)務(wù)在兩年前中遠(yuǎn)與中海集團(tuán)重組之時(shí)，中國碼頭資產(chǎn)占據(jù)%，這與全球船隊(duì)經(jīng)營與企業(yè)發(fā)展需求不相匹配。兩年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口加快碼頭全球化布局，陸續(xù)在東南亞、中東、歐洲等區(qū)域落子。張為認(rèn)為，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)目前擁有全球第三大集裝箱
船隊(duì)，船隊(duì)所在的海洋聯(lián)盟又是全球大的聯(lián)盟，這也是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口核心的競爭力，下一步將會(huì)在更多區(qū)域的港口項(xiàng)目上進(jìn)行布局。　　端到端　　中遠(yuǎn)海控要提供“端到端”服務(wù)，須在從海上延伸到陸上的整條物流鏈上提供穩(wěn)定的卓越服務(wù)以及綜合物流產(chǎn)品。中遠(yuǎn)海控為此充分借力“一帶一路”倡議。　　截至6月日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在“一帶一路”沿線投入約艘船、萬深圳到沈陽物流價(jià)格報(bào)價(jià)TEU運(yùn)力，約占總經(jīng)營船隊(duì)規(guī)模的%。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口控股和參股的碼頭絕大多數(shù)分布在“一帶一路”沿線。上半年，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口海外地區(qū)碼頭吞吐量同比增長.8%。其中，新加坡中遠(yuǎn)—新港碼頭年年初新增1個(gè)泊位，吞吐量大幅上升.3%；希臘比雷埃夫斯港（比港）充分發(fā)揮在“世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)中的橋頭堡作用，上半年碼頭吞吐量同比增長.4%。　　同時(shí)，中遠(yuǎn)海控結(jié)合航線布局，積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，助力“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)。上半年，以比港為依托的中歐陸海快線班列運(yùn)行數(shù)量達(dá)到列，貨量同比大增%。中遠(yuǎn)海控與中國鐵路總公司合作，新開行天津至莫斯科、南昌至莫斯科、連云港至阿拉木圖/塔什干等3條國際班列。目前，中遠(yuǎn)海控在國內(nèi)開行的外貿(mào)鐵路線路條、內(nèi)貿(mào)線路條，到門網(wǎng)點(diǎn)2萬個(gè)，能為客戶提供多元化選擇和“端到端”運(yùn)輸解決方案。　　數(shù)字化　　數(shù)字化對(duì)于航運(yùn)業(yè)的改造正在如火如荼地進(jìn)行。顯然，航運(yùn)業(yè)積極擁抱和利用數(shù)字化成為必然。　　王海民表示，中遠(yuǎn)海控收購東方海外很重要的一個(gè)目的就是東方海外具備出色的創(chuàng)新和技術(shù)
能力。目前中遠(yuǎn)海控與東方海外攜手微軟正在研究區(qū)塊鏈在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，相信中遠(yuǎn)海控會(huì)很快推出自身的發(fā)展路線。通過數(shù)字化的發(fā)展，中遠(yuǎn)海控需要提升兩方面的能力。首先是提高為客戶服務(wù)的能力，通過技術(shù)的變化升級(jí)客戶體驗(yàn)；其次是通過數(shù)字化提升內(nèi)部的運(yùn)營效率，進(jìn)一步降低單箱成本，提高市場競爭力。　　上半年，中遠(yuǎn)海控大力提升數(shù)字化航運(yùn)的探索和創(chuàng)新能力，強(qiáng)化與客戶、合作伙伴的信息互聯(lián)互通。中遠(yuǎn)海控聯(lián)手京東商城、佳農(nóng)，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，推出厄瓜多爾香蕉原產(chǎn)地溯源功能，并積極參深圳到沈陽物流價(jià)格報(bào)價(jià)與上海進(jìn)口通關(guān)大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目。中遠(yuǎn)海控進(jìn)一步在全球推廣九項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立進(jìn)出口客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化流程，通過信息技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步改善客戶體驗(yàn)。　　此外，中遠(yuǎn)海控全力支持中國國際進(jìn)口博覽會(huì)的籌辦，并在泛亞電商平臺(tái)的基礎(chǔ)上，正式組建外貿(mào)電商團(tuán)隊(duì)，努力推動(dòng)外貿(mào)的全程網(wǎng)上交易。　　雙品牌　　中遠(yuǎn)海控要約收購東方海外的相關(guān)交易于8月7日順利完成。收購?fù)瓿珊螅羞h(yuǎn)海控旗下集運(yùn)業(yè)務(wù)板塊的運(yùn)力規(guī)模超過萬TEU，加上訂單運(yùn)力，將超過萬TEU，運(yùn)力排名升至全球第三位。　　按照既定戰(zhàn)略，“中遠(yuǎn)海運(yùn)”和“東方海外”兩個(gè)品牌將協(xié)同發(fā)展，兩家企業(yè)面向客戶的前端銷售和客戶服務(wù)體系維持不變，確保客戶服務(wù)的延續(xù)性；成本控制等中后端的職能將逐步優(yōu)化，從而提高運(yùn)營效率和服務(wù)水平。雙方將在航線網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、集裝箱箱隊(duì)、供應(yīng)商采購等方面產(chǎn)生明顯的協(xié)同效應(yīng)。王海民表示，中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)每年將實(shí)現(xiàn)約5億美元的協(xié)同效應(yīng)。
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