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滿足人民日益增長的美好生活需要等方面發揮著越來越重要的作用。加強物流等基礎設施網絡建設寫進了黨的報告，物流園區工程數度列入物流業發展規劃和政策文件。然而，在快速發展的過程中，也出現了許多關于物流園區怎么看，怎么辦的重點、難點和熱點問題?，F提出以下18個本人困惑的突出問題。

但這一數據也說明政策落實還有較大差距和空間，物流企業對于進一步落實政策、改善環境充滿期待。個叫做物流園區的基礎設施在深圳出現。經過20年發展，我國物流園區數量快速增加，服務功能逐步拓展，網絡體系初具規模。在促進物流業降本增效，支撐實體經濟發展和完善現代化經濟體系。

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以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位于深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道(桂廟路)以及媽灣大道(規劃)、望海路所圍。

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大力推進物流降本增效工作。我國社會物流總費用與gdp的比率持續穩步下降，由年的18%降為年的14.6%，今年上半年繼續保持了下降勢頭。表明我國物流業正在由規模速度型向質量效益型轉變，物流園區也向著中高端邁進。中物聯物流園區專委會發布的《物流園區運營情況統計分析報告()》顯示。

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示范物流園區則提出了畝的入圍門檻。第五次全國物流園區調查報告顯示，已投入運營的園區中64%的園區溫州鋼結構廠房占地面積在畝以下，74.9%的園區在畝(1平方公里)以下。同時，確有一些地方出現了規劃面積幾十甚百平方公里的物流園區。這里面不排除不問需求、盲目規劃的問題。

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