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新港海關積極踐行“向前多走一步”理念，主動加強與內(nèi)陸過境口岸海關聯(lián)系配合，促進通關便利和物流高效，實行由企業(yè)#選擇轉關或一體化通關申報，穩(wěn)步推進鐵路出口無紙化通關#，不斷提升班列出口貨物通關效能，支持中歐班列建設快速發(fā)展。今年前8個月，該關辦理過境業(yè)務票，貨重.萬噸，同比分別增長9.0%、.8%。辦理“一帶一路”鐵路出口#單票，貨運量9.萬噸，貨值4.億美元，同比分別增長1.倍、1.倍、2.倍。中歐班列整列出口列，標箱，同比分別增長9倍和.5倍，其中經(jīng)二連口岸出境列，標箱，占總量的.3%和.5%。　　　　一、加強關際聯(lián)系，實現(xiàn)互聯(lián)互通　
　　　深入內(nèi)陸口岸海關開展調(diào)研，分析海關創(chuàng)新監(jiān)管模式的可行性并做好各項準備；主動走訪二連海關，就“鐵路信息化系統(tǒng)不完善情況下如何進行實貨監(jiān)管”等議題進行調(diào)研，在業(yè)務#籌備期間，隨時通過電話、郵件等密切聯(lián)系溝通；加強與阿拉山口、霍爾果斯、二連等“一帶一路”相關重點口岸海關的聯(lián)系配合，研究符合海運與內(nèi)陸口岸聯(lián)通特點的便捷通關措施，助力天津與新疆、#等西部地區(qū)經(jīng)濟合作；建立與主要鐵深圳到沈陽物流貨運運輸公司,貨運、搬家、托運路口岸海關的聯(lián)系配合機制，設立固定聯(lián)系人，快速協(xié)調(diào)解決轉關核銷、口岸查驗、出口結
關等常見問題，保障班列業(yè)務快速辦理。目前，該關已與二連海關、阿拉山口海關分別簽訂了聯(lián)系配合辦法，
與滿洲里海關車站辦事處的配合辦法也在溝通過程中。　　　　二、優(yōu)化通關服務，提高通關效率　　　　該關將鐵路出口傳統(tǒng)的“出
口+轉關”模式簡化為一次申報放行的&ldqu深圳到沈陽物流貨運運輸公司,貨運、搬家、托運o;全通”模式基礎上，不斷總結經(jīng)驗、深化#。在廣泛調(diào)研、全面測試的基礎上，今年7月1日正式啟動中歐班列出口無紙化申報模式，目前“全通”模式鐵路出口#單已經(jīng)全部實現(xiàn)無紙化。堅持小時預約通關、“一站式”服務等便捷通關措施，根據(jù)班列運行情況動態(tài)調(diào)整值班計劃，保障中歐班列常態(tài)化運營。針對“新港-阿拉山口”過境貨物因“預配車號”等問題無法及時通關出境的問題，該關廣泛調(diào)研了解物流需求、加強與鐵路和港口等部門業(yè)務協(xié)調(diào)，終采取貨物提前定向分流、完整申報運輸工具信息，制定“預配深圳到沈陽物流貨運運輸公司,貨運、搬家、托運車號”通關聯(lián)系配合制度等方式，化解難題；并及時聯(lián)合天津市口岸辦、天津港口集團共同召開政策宣講會，對上述貨物分流程序、申報要求等事項進行講解，鼓勵企業(yè)用好政策，積極開拓天津口岸“一帶一路”業(yè)務。　　　　三、深入走訪調(diào)研，主動服務企業(yè)　　　　該關領導帶隊多次走訪地方，深入轄區(qū)大型企業(yè)調(diào)研，召開重點進出口企業(yè)及物流企業(yè)座談會，了解企業(yè)在運輸通關方面存在的困
難和問題，根據(jù)企業(yè)不同需求，量身定做監(jiān)管方案，該關已為天津中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司制定《天津新港北鐵路集裝箱中心站海關監(jiān)管作業(yè)場所建設指導意見》，從鐵路監(jiān)管作業(yè)場所設立的硬件設施、軟件需求、監(jiān)控點位設置等方面對企業(yè)進行全面指導，為中心站建設奠定基礎。保障長城汽車國外建廠、土庫曼斯坦增壓站建設等“一帶一路”重大項目順利通關，實行“提前介入”，與物流、代理企業(yè)溝通座談、現(xiàn)場交流，詳細了解項目通關需求，在實地調(diào)研基礎上理順流程，提供通關方案；設置“便捷通道”，選派業(yè)務骨干，對企業(yè)進行專業(yè)化指導和全程通關服務，答疑解惑；針對重點項目物資物流信息滯后影響通關效率等問題，主動聯(lián)系協(xié)調(diào)阿拉山口等鐵路口岸海關，保證貨物及時發(fā)運出境。年1月1日至8月日，共辦理上述貨物通關票，涉及貨運量.噸。
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