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社區(qū)物流配送作為到家o2o的重要一環(huán)，在一定層面上解決了懶人痛點，在到家o2o開始品質較量的當下，社區(qū)物流配送的即時性與服務質量及移動支付的普及滲透都極大地完善了o2o服務的閉環(huán)。隨著資本轉冷，依靠補貼吸引用戶的方式難以為繼，如何提升2b和2c環(huán)節(jié)中物流和服務的質量成為進一步提升市場競爭力的核心。
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到底是看重成本，還是看重服務，如衡這兩者關系，相關企業(yè)還有很多事要做。根據(jù)艾瑞咨詢《年
中國即時物流行業(yè)報告》的數(shù)據(jù)，年即時物流行業(yè)訂單量超過56億單，環(huán)比增長.2%，預計在年即時物流的訂單量將為.
2億單，這其中商超宅配成為了增長新動力。
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給快遞配送造成了很多困難。其中，讓人的莫過于三難兩多問題，即通行難、停靠難、裝卸難，收費多、罰款多。面對困境，眾多有識之士都在尋求解決之道，那么后一公里難題有沒有比較科學的解決辦法呢?要解決這個問題，就得了解這個問題的成因是什么。后一公里問題的成因。
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消費理念，時間不一等，導致配送時效性差，取貨便捷程度較低，二次配送成本高。從快件本身來說，快件品種多，批量小，頻次高(城配);另外快遞規(guī)格、體積等各異，又增加了配送難度。從承擔后一公里的配送方看，主體眾多，存在配送車輛不規(guī)范，服務質量不高等問題。
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