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具備聯網功能的汽車已經實現定位導航、遠程
通信、智能交通、車載、車輛診斷---、車隊管理和緊急救援等功能。但這只是自動駕駛的初中級階段，要實現真正的ll5，需要5g的支撐。5g網絡，時延降至10毫秒以內，比lte的毫秒時延縮短了10倍之多。
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何地，我們一直都在全力以赴。
首先從國內發展來看，我們早已改變了貧窮落后的面貌。建國以來，特別是改革開放，尤其是以來，我國無論是在、經濟上，還是在、文化領域，亦或是在科技創新上，都發生了巨變，也更加靠近世界舞臺中央。順應新時代的高鐵在短短的十幾年間就完成了從引進、到創新、再到中國標準的進程。
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終要不然變成物流公司，要不然就變成租賃公司。在物流行業沒有物流車租賃這個市場空間。新能源車出現租賃需求，是由于新能源車目前有補貼政策扶持，但是政策紅利不可能永遠存在。劉忻還介紹，熊貓新能源是投資股東進軍新能源車大產業的一個切入點，并不是要單純做一個新能源物流車運營平臺。
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它都離不開網絡。華為lte產品線總裁熊偉透露，今年華為將覆蓋10萬網聯車。華為已經開始和奧迪等整車企業合作，將自己的車聯網系統部署在他們的汽車中。愛立信、英特爾、高通、諾基亞和華為同屬于5gaa聯盟的發起者，設備商市場互相搏殺的企業走到一起。
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5g網絡的更低延遲性與更高可靠性，可實現車對車、車對基礎設施等更為豐富的通信應用，從而能夠實現在任何情況下由系統對汽車做出實時響應，真
正實現無人駕駛。因此，自動駕駛以及車聯網也被認為是5g有前景的應用。根據abi research預測，到年5g連接的汽車將達到萬輛。
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