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年8月日，由中國物流與采購聯(lián)合會指導，億歐公司主辦，曠視科技協(xié)辦的科技落地 物鏈未來—GIIS 物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京萬達文華酒店落下帷幕，來自全國各地的余觀眾參與了此次峰會。本次峰會以科技落地物鏈未來”為主題，以物流科技落地”為討論方向，來自傳統(tǒng)物流企業(yè)、新興物流科技企業(yè)、智能制造企業(yè)的#與行業(yè)大咖共同參與深度的分享與探討。同時在大會上也展示了曠視艾瑞思新款倉儲機器人產(chǎn)品，也感謝豐巢科技對本次活動的支持。在大會上，億歐副總裁兼智庫研究院院長由天宇發(fā)布了《年中國物流科技行業(yè)發(fā)展研究報告》，報告以物流科技的歷史沿革為開篇，構(gòu)建科技與物流產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)在邏輯，探討物流科技的技術解析與落地場景。近年來，隨著新的商業(yè)模式、新的產(chǎn)業(yè)模式為物流業(yè)注入活力，互聯(lián)網(wǎng)+”進一步發(fā)展，并與物流行業(yè)深度融合，科技逐步成為推進物流業(yè)發(fā)展的新動力。從概念到落地，物流科技正走在下一個爆發(fā)點的路上深圳到合肥物流價格報價,正規(guī)低價安全快速，其中還有不少隱藏的痛點和難點，如何整合資源、如何落地也成為當務之急……本次峰會就傳統(tǒng)物流企業(yè)、制造企
業(yè)在物流科技應用場景及實#、物流科技新暢想等議題，攜行業(yè)人士一同探討新機遇下物流科技如何更好落地及發(fā)展走向。會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進就政策及趨勢解讀”主題進行了分享。他認為要把握住未來，必須要知道物流今天的格局和技術與物流的融合。首先要推動整個物流組織方式，甚至是整個生產(chǎn)組織方式的創(chuàng)新，這個創(chuàng)新就是現(xiàn)代供應鏈。科技跟物流的融合，一定要推動這種組織方式的創(chuàng)新、服務能力的提升、物流地位的提升，以及提升創(chuàng)新能力。億歐副總裁兼智庫研究院院
長由天宇代表主辦方為本次峰會致辭，##年來，我們擁有土地、勞動力等的巨大資源成本優(yōu)勢，擁有廣闊市場紅利。過去這年，這些要素不斷降低，到今天為止，有些資源優(yōu)勢已經(jīng)消失殆盡。在未來，科技也勢必成為推動物流行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、發(fā)展提速增效的強大動力。在物流科技逐步落地的大趨勢下，與會嘉賓就科技賦能物流發(fā)展，結(jié)合自身企業(yè)業(yè)務探索經(jīng)歷，紛紛表達了自己對科技與物流的融合趨勢的預判與展望。當前，國內(nèi)物流體系已經(jīng)基本形成，技術與物流的加速融合，通過物流行業(yè)進一步的提質(zhì)增效來提升整個供應鏈鏈條的服務能力，提升新零售等業(yè)態(tài)下的消費服務體驗。技術與物流的融合，提升物流服務能力當前，零售業(yè)態(tài)發(fā)生變革，前端商流需求瞬息萬變，物流行業(yè)各企業(yè)如何處理大量、多樣化的訂單，實現(xiàn)#的匹配，都離不開數(shù)字化的助力，數(shù)字化將成為企業(yè)經(jīng)營決策的重要手段。正如心怡科技副總裁倪天宏所說：如果說新零售更強調(diào)的是消費者場景化的體驗，以及線上線下的無縫銜接，則科技物流更強調(diào)的是科技賦能，數(shù)據(jù)驅(qū)動，提高資源整合和運營效率，這才是正確的方向。需求推動物流變革，即時配送是一個#的例子。點我達聯(lián)合創(chuàng)始人兼#副總裁謝新宇總結(jié)末端物流有四大趨勢：分別是運力即時化，管理智能化，交付多樣化以及配送無人化。新興零售業(yè)態(tài)與需求催生了即時配送市場的生長與爆發(fā)，即時配送企業(yè)的核心競爭力則在末端調(diào)度和人員組織管理。未來物流和供應鏈邊界會越來越模糊，企業(yè)的關注點會越來越聚焦。怡亞通副總裁邱普提到，供應鏈思維是把非核心業(yè)務外包，從而專注核心業(yè)務，讓核心業(yè)務得到更大化的發(fā)展。傳化智聯(lián)副總裁項天成則表示：我們希望將服務相關的非核心東西剝離出來，讓更專業(yè)的人來做，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)社會化分工，與不同企業(yè)進行合作和協(xié)同。具體到無人倉儲領域，海康機器人副總裁吳堯、極智嘉CEO鄭勇、曠視艾瑞思總經(jīng)理彭廣平、 快倉聯(lián)合創(chuàng)始人孫宇紛紛表示國內(nèi)企業(yè)在無人倉技術上與國外不相上下，未來三到五年無人倉各個技術環(huán)節(jié)將會有突破。未來三到五年，無人倉將大規(guī)模實現(xiàn)中國的物流行業(yè)將在未來進入全方位無人化的時代，數(shù)字化將是各物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的中心。未來的無人倉能夠通過
智能化的手段把系統(tǒng)和設備協(xié)同起來，人將作為管理員的角色參與到倉庫的運轉(zhuǎn)中來，監(jiān)測倉庫內(nèi)機器與智能化設備的正常運轉(zhuǎn)。海康機器人副總裁吳堯表示，如今行業(yè)的技術儲備已很成熟，海康機器人的產(chǎn)品線包括AGV、無人機、機器視覺等，按照規(guī)劃這些產(chǎn)品的核心技術需要在三五時間里實現(xiàn)突破。快倉聯(lián)合創(chuàng)始人孫宇認為：內(nèi)倉管理大的問題就是人的問題，沒有人也就沒有問題，未來3到5年將可以實現(xiàn)全面無人化。當前，國內(nèi)許多企業(yè)都在發(fā)力無人倉內(nèi)的各個流程環(huán)節(jié)的技術研發(fā)，目前國內(nèi)外的技術水平相當，甚至在一些環(huán)節(jié)的技術上，國內(nèi)的企業(yè)取得了#。孫宇認為中國和美國在這個行業(yè)的差距更多的是體現(xiàn)在理念上，國內(nèi)的企業(yè)更多的是把倉儲看作是成本中心而非利潤中心，這是大的理念差別。關于中美兩國在無人倉儲方面的發(fā)展，曠視艾瑞思總經(jīng)理彭廣平坦言，中國的一些倉儲使用場景和國外還存在巨大的差異。我們一定要從客戶的真正實際場景去進行深圳到合肥物流價格報價,正規(guī)低價安全快速解決方案的創(chuàng)新，這個創(chuàng)新包括算法，機器人深圳到合肥物流價格報價,正規(guī)低價安全快速、解決方案等各層面。物流科技的落地沒有那么簡單，它考量著企業(yè)的資本運作，市場的資源整合和市場的拓展能力，無人科技需要企業(yè)沉下心來，花精力來做#度的持倉和樣本。中郵速遞易運營中心負責人邵靈珊表示科技落地不僅僅考慮技術的維度，產(chǎn)品體驗與場景搭建同樣重要，正所謂：以產(chǎn)品體驗為導向，得場景者得天下。智能化、信息化的技術成為新的動能技術在前，場景在后。標準在心中，機遇在左右，未來已來，共同攜手。這是蘇寧物流研究院副院長欒學鋒關于技術推進物流發(fā)展態(tài)勢的總結(jié)。如今，不管是哪家企業(yè)，對于新興技術的不斷推進和落地應用就顯得尤為重要。傳化智聯(lián)以線下公路港網(wǎng)絡+線上服務平臺形成的立體網(wǎng)絡為我們所熟知。傳化智聯(lián)副總裁項天成現(xiàn)場表示，公路物流的這張網(wǎng)絡需要智能化、信息化的技術賦予它相應的靈魂，來驅(qū)動物流行業(yè)，提升行業(yè)的效率。在幾位演講嘉賓中，維金創(chuàng)始人兼CEO俞強華跨界物流與金融，他表示，在這個賦能”、聯(lián)接”的互聯(lián)網(wǎng)+時代，金融科技是物流行業(yè)中的核心企業(yè)向上下游乃至客戶輸出能力的佳助力。國內(nèi)智能化、信息化已經(jīng)走在世界前列，對于未來物流行業(yè)的發(fā)展，運滿滿副總裁兼研究院院長徐強對此大膽預測，表達了對行業(yè)發(fā)展的信心。他預測明年自動駕駛卡車將在國內(nèi)正式路測，物流巨頭將開啟搶#戰(zhàn)，大規(guī)模并購之后，物流行業(yè)也將出現(xiàn)2-3家超級獨角獸……此次峰會圍繞物流科技落地的趨勢以及未來的預判，與會嘉賓充分表達了自己的新觀點與想法，科技在物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中的作用逐步凸顯出來，技術的積累已到了爆發(fā)點，智能化、信息化產(chǎn)品將在未來三到五年內(nèi)密集落地。據(jù)悉，
此次科技落地 物鏈未來—GIIS 物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”是億歐公司主辦的第三屆物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會，從年的互聯(lián)網(wǎng)+物流”到年的智慧物流”，再到年的物流科技落地”，億歐在物流領域與時俱進，緊跟時代步伐，將新科技、新理念、新政策逐步引入實體經(jīng)濟，力求以內(nèi)容影響力為切入點，將服務深入到產(chǎn)業(yè)深處。  作者：億歐
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