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作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本的增加，是快遞行業(yè)一直面臨的挑戰(zhàn)。隨著中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入“單日億件”時(shí)代，快遞員的工作壓力越來(lái)越大。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查，約%的快遞員表示末端派件量增速較快。在此情況下，緩解快遞員壓力，促進(jìn)行業(yè)降本增效已迫在眉睫。而中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)的龍頭企業(yè)，先一步看到了物流末端配送的痛點(diǎn)，并通過(guò)智能快遞柜等智能終端，有效緩解快遞員的末端配送壓力。　　為緩解物流末端交付痛點(diǎn)，中郵速遞易推出智深圳到內(nèi)江零擔(dān)物流專線,24小時(shí)貨運(yùn)能快遞柜　　年
全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成了.6億件。年快遞業(yè)務(wù)的收入完成了近億元，每年年均增幅達(dá)到了.6%。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的規(guī)模已經(jīng)連續(xù)4年位居世界#，包裹快遞量超過(guò)了美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，對(duì)全球包裹快遞量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)了%。然而，隨著隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加，快遞員的工作壓力也越來(lái)越大。再加上末端派送成本不斷增高，在末端派送方面已經(jīng)形成了“后一公里瓶頸”。值得一提的是，
中郵速遞易早在年就看到了物流末端交付的痛點(diǎn)，并推出了智能快遞柜。　　據(jù)悉，中郵速遞易智能快遞
柜的誕生，不僅解決了物流末端消化能力不足的問(wèn)題，提升了物流末端的配送效率，還解決了用戶和快遞員之間因時(shí)間不交集而造成包裹無(wú)法及時(shí)收取的問(wèn)題，這將大大緩解了快遞員在物流末端的配送壓力。　　中郵速遞易快遞柜擁有大數(shù)據(jù)分析功能，助力降低物流交易成本　　除此之外，中郵速遞易還在挖掘智能快遞柜的其他價(jià)值，比如智能快遞柜的大數(shù)據(jù)分析功能，上游能連接電商，下游能連接用戶，其智能化設(shè)備能夠串聯(lián)用戶的行為，幫助電商挖掘用戶需求。通過(guò)運(yùn)營(yíng)大量數(shù)據(jù)，
將更為#全面，可描繪出某一小區(qū)的整體用戶畫(huà)像，包括男女比例、年齡層次、消費(fèi)習(xí)慣等等。這些數(shù)據(jù)可幫商戶實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)研，用數(shù)據(jù)輔助決策行為。而物流末端數(shù)據(jù)的共享，將使物流業(yè)大數(shù)據(jù)更加完整，有深圳到內(nèi)江零擔(dān)物流專線,24小時(shí)貨運(yùn)利于深圳到內(nèi)江零擔(dān)物流專線,24小時(shí)貨運(yùn)呈現(xiàn)更#的物流業(yè)務(wù)信息和客戶需求畫(huà)像，帶動(dòng)企業(yè)提供更為多元化的物流服務(wù)，這既能提升客戶體，也將有效降低物流交易成本。　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)物流行業(yè)雖然在近幾年來(lái)得到了飛速發(fā)展，但在發(fā)展過(guò)程中也暴露了一些問(wèn)題，其中就包括快遞員的工作壓力越來(lái)越大。而中郵速遞易正是率先看到了快遞員在末端配送中的難處，才先后推出了智能快遞柜、智能信報(bào)箱等智能終端，以此來(lái)提高物流末端配送效率，從而促使整個(gè)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。
大家的生活水平不斷提高,物流也越來(lái)越成為了勞動(dòng)力大,過(guò)程復(fù)雜的繁瑣任務(wù),為了保證物流的安全,高效率快速完成物流任務(wù),而且為了防止在物流過(guò)程中造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,大家選擇一家正規(guī)、專業(yè)、講誠(chéng)信的物流公司是非常有必要的。  深圳物流公司合法與不合法多不勝數(shù),大街小巷都是,那么大家該如何在深圳這樣的繁華城市中尋找