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深圳到上杭物流專線,回程車及返程車運(yùn)輸
在扶貧攻堅(jiān)這一“主戰(zhàn)場(chǎng)”上，就必須多想辦法、多方施策，&ldq
uo;多方以誤之”，才能為扶貧攻堅(jiān)加速與增效;而通過(guò)冷鏈物流、“智慧物流”，有助于讓社會(huì)資源達(dá)到優(yōu)配置，也有
助于建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、高能效社會(huì)。　　此次上海#《冷鏈物流推動(dòng)產(chǎn)業(yè)扶貧三年攻堅(jiān)實(shí)施方案(—)》，將加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，納入扶貧攻堅(jiān)任務(wù)，正是因?yàn)槔滏溁A(chǔ)設(shè)施匱乏，導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“出不了山、換不了錢”，貧困山區(qū)的民眾守著金山銀山，卻過(guò)著苦日子。“農(nóng)產(chǎn)品出山難”、農(nóng)產(chǎn)品難變現(xiàn)，農(nóng)村的優(yōu)深圳到上杭物流專線,回程車及返程車運(yùn)輸勢(shì)也無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，農(nóng)民的生活難以得到改善，而社會(huì)資源也沒能得到合理配置。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源沒能盤活，如同讓它們爛在地里、爛在田頭，這也是一種嚴(yán)重浪費(fèi)。　　盤活農(nóng)產(chǎn)品資源，讓農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通，就是在優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸條件，是打通阻隔農(nóng)產(chǎn)品與外部世界的“大山”，也是在打通阻礙扶貧攻堅(jiān)工作的&深圳到上杭物流專線,回程車及返程車運(yùn)輸ldquo;大山”，能起到讓貧困山區(qū)民眾脫貧致富的作用，也能讓這些優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品為更多人享深圳到上杭物流專線,回程車及返程車運(yùn)輸用。這既有利于經(jīng)濟(jì)，又有利于民生。　　我國(guó)冷鏈物流體系建設(shè)才開始起步。必須加快步伐，在保障農(nóng)產(chǎn)品流通安全、降低流通成本、提升流通效率等方面多著力，同時(shí)還要致力于降低管理方面的成本，避免通過(guò)冷鏈流通的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高，而失去市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，從而阻礙冷鏈物流的發(fā)展。要讓冷鏈流通、“智慧物流”為貧困地區(qū)民眾脫貧致富助一把力，相對(duì)于產(chǎn)業(yè)扶貧、旅游扶貧、生態(tài)扶貧等
等，推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展，算是一種技術(shù)扶貧。
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