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根據自營還是自營+加盟，民營快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標準，采取自營模式
的京東物流似乎與順豐同出一門。其實，京東物流與所有的快遞公司的差別遠遠大于順豐與其它快遞公司。非順豐公司份額擴張年，順豐業務量達30.5億件，同比增長18.3%。
數字化技術正在變革物流的各個環節，零售物流正走向可視化、自動化、化、網絡化。全鏈路數字化協同升級是其中的關鍵，也是難打通的部分。菜鳥的大數據分析處理能力，針對供應鏈的痛點提供一體化解決方案和定制化服務，這對商家非常重要。公開課現場一位快消企業負責人說。
市場份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。韻達、百世的表現可謂如狼似虎，業務量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說夫物之不齊，物之情也，用戶需求也總是千差萬別。快遞貴重物品或重要合同/時，用戶在意的是安全、快捷。
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在菜鳥優化后，只需要一個多小
時。奧克斯國內營銷物流副總經理王亮說，這對線下銷售也有很大的提升。王亮介紹，智慧供應鏈升級后，奧克斯不僅預測準確率提升30
%，缺貨率下降11%，周轉率上升40%，倉儲物流成本節省一年就超過萬元。對服飾商家來說。
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但市場份額卻
下降0.5個百分點至7.6%。也就是說，自營+加盟模式的市場份額超過92%且在緩慢上升。中通保住了王座，年業務量達62.2億件，市場份額為15.5%，較年高0.9個百分點。曾經距離中通僅一步之遙的圓通，盡管年業務量凈增6億單。
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