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主要因包裹重量的下降和車型的 優化、牽引車占比的增加，并逐步降低對外部第三方物流車的依賴性，他透露，今年中通還將減少中轉環節、持續增加分廣州到
九江市回程車公司撥中心自動化分揀設備投入，進一步降低 人力成本。根據目前發布的數據，頭部快遞企業總體上都保持中高速增長，反映出相關企業越來越重視快件中轉設備機械化。

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增速甚 于國內時效產品，也令經營活動產生的現金流量凈額同比增長.81%，體現了去年收購先達國際和國際化樞紐方面布局的成效。據統計，今年上半年，圓通 國際業務凈利潤達.40
萬港元，同比增長93.91%，近期先后參與香港國際機場、嘉興機場物流樞紐建設。深圳黃貝嶺物流貨運直達專線、物流公司、零擔運輸物流快遞上市公司整體利潤增勢明顯，體現出尤其是粗放發展的加盟式快遞企業在降本增效方面取得一定成效;從企業經營角度看，快遞民企整體步入升級戰，正向綜合性新物流發展。面對超級電商平臺和順豐等生態型企業，通達系快遞企業上半年投資布局強化了兩方面布局——一是倉配網和控制力。

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鄭摯表示，行業不斷洗牌迭代也使邁入跨境物流行業的門檻越來越高，一部分過去做的不
錯的物流企業已經消失，過去依靠單一產品就能打開市場的情形已經不在，未來跨境物流服務商需要有一整套的物流服務體系才能讓賣家買單。同時他也認為接下來的年，會不斷形成專線的一個規模市場
。

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