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自備車隊資源，優良的倉儲設施、發達的公路運輸網絡、的計算機信息系統、化的管理人員、高素質的員工隊伍，現形成
了現代化
的大宗貨物營運物流企業。

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而相反，走灰色渠道的終將萬劫不復，終消逝于歷史的年輪。孫劍巍還指出，當前整個物流的形態也發生了一些變化。海外倉此前受到追捧，而現在賣家們也開始意識到其短板。海外倉的主要問題就在于壓貨、壓資金。如賣家屯了一批貨在美國海外倉，若在美國賣不動，那么就變成死庫存。

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主要因包裹重量的下降和車型的 優化、牽引車占比的增加，并逐步降低對外部第三方物流車的依賴性，他透露，今年中通還將減少中轉環節、持續增加分撥中心自動化分揀設備投入，進一步降低 人力成本。根據目前發布的數據，頭部快遞企業總體
上都保持中高速增長，反映出相關企業越來越重視快件中轉設備機械化。

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規模越來越大。平臺成為重要的參與方。無論是wish的wish郵、亞馬遜的fba，還是速賣通的菜鳥，阿里收購lazada之后物流免費，從這些都能發現平臺將變成一個大的參與者。大森林相關負責人也指出物流行業因電商的出現，延伸出許多特色服務，出現很多中小物流公司。

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