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無人機配送服務(wù)尚多久能到未在國內(nèi)普及。盡管各家企業(yè)都在投產(chǎn)無人車，但投放數(shù)量有限。相比操作熟練的配送員，無人配送車的行駛速度較慢、記憶配送路線時間較
長，導(dǎo)致目前配送
效率偏低。在丁威看來，末端提速提效首先要與末端社會資源合作，例如社區(qū)便利店、超市、物業(yè)、智能快遞柜等。

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每年雙11片區(qū)內(nèi)的快遞都會翻倍增長，網(wǎng)點會招聘一位小時工，兩人會在規(guī)定時間內(nèi)完成包裹配送。除快遞配送外，物流包裝也需要企業(yè)提前預(yù)
備。一位韻達網(wǎng)點的工作人員表示，包裝紙箱的成本大約占物流成本的10%，雙11期間紙箱成本占比將上升至15%-20%。

不少公司的理貨、配送崗位招聘沒有限定人數(shù)上限。同時，月薪給到元不等，個別網(wǎng)點甚至給出了上萬元，底薪平均增長元。順豐運營部相關(guān)負責人介紹，從8月到現(xiàn)在已經(jīng)招聘近千人，而儲備的臨時人員有多名，鋼結(jié)構(gòu)隔層包括小時工、短派人員、勤工儉學(xué)的學(xué)生。一位順豐快遞配送員向北京商報記者表示。

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