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讓江#、張家港、常熟、太倉等沿線城市居民心心念念的蘇南沿江鐵路終于有時間表了。近日召開的蘇州市鐵路工作推進會上傳出消息，#委#已明確提出要求，蘇南沿江鐵路將于9月日前開工，此前的環評公示顯示項目總工期預計個月。　　“第二條滬寧城際”這些地方很快將進入高鐵時代　　設計時速公里的蘇南沿江鐵路起于南京南站，經南京市、句容市、常州市、江#市、張家港市、常熟市、太倉市，引入太倉站后利用滬通鐵路進入上海樞紐。　　令
人關注的是，這條高鐵全線共設客運站9座，分別為南京南站、江寧站、句容站、金壇站、武進站、江#站、張家港站、常熟站、太倉站。其中，與既有寧杭客專并站改建江寧站；新建句容站、金壇站、武進站，與既有新長鐵路并站新建江#站，與在建滬通鐵路并站新建張家深圳到南平物流貨運,貨運、搬家、托運港站、常熟站、太倉站。　　蘇南沿江鐵路規劃途經我#和深圳到南平物流貨運,貨運、搬家、托運長三角地區城市為密集、城鄉一體化程度高、經濟社會發展基礎好的地區之一，也是滬通道的第二條城際鐵路。其中尚未開通高鐵的江#、張家港、常熟、太倉4市綜合實力位居“全國百強縣（市）”前名。　　&ldquo
;空中飛鐵”　　全線%的鐵路都建在高架橋上　　這條高速鐵路，還是一座以特大橋和大中橋深圳到南平物流貨運,貨運、搬家、托運為主串聯起的“空中飛
鐵”，正線新建特大、大中橋共座，總長度.8公里，占正線全長的%。此外還包括一座米長的單洞雙線隧道。　　今后，高鐵在空中飛馳，旅客還可欣賞沿途美景。據悉，蘇南沿江高鐵沿線集聚了茅山風景名勝區、赤山湖濕地公園、九龍山風景名勝區、長蕩湖旅游度假區等眾多風景旅游資源，坐上這條高鐵，沿途美景都可輕松到達。　　小發車間隔僅3分鐘　　從南京南站南側站臺上車　　記者
了解到，蘇南沿江鐵路建成后，全部運行動車組，小發車間隔時間僅3分鐘。那么，要從南京去往沿途的江#、張家港等地的乘客將來將在哪里乘車呢？根據此前公布的環評公示，蘇南沿江鐵路的線路將引入南京南站寧安場，也就是南側的站臺，并通過寧安滬蓉聯絡線連通滬漢蓉場2條到發線，改建寧安場上海端咽喉區，南京南站總體規模維持不變。線路從南京南站引出后，將先后跨越雙龍大道、秦淮河、寧杭客專，與寧杭高鐵江寧站并場設站，線路布線位于現有寧杭高鐵與寧杭高速公路之間。　　直通浦東　　沿途居民坐高鐵未來可直達浦東　　由于蘇南沿江鐵路將在太倉利用在建的滬通鐵路進入上海樞紐，而滬通鐵路二期規劃是直接引入浦東的，也因此，蘇南沿江鐵路沿線的居民，將來要去浦東機場或是上海迪士尼，完全有可能坐高鐵就能直達。　　作為滬寧通道第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路未來將發揮滬寧通道的輔助客運通道功能，主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區與南京、鎮江間的城際客流，是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運通道的完善和延伸，承擔項目沿線及浦東地區與華中、西南地區的長途跨線客流，成為帶動沿線城鎮化發展、產業優化升級和促進沿線旅游資源開發的重要支撐，還將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵共同構成長三角地區向西輻射的一條大能力客運通道。
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