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在物流企業紛紛將智慧化落地時，末端配送環節尚無法大規模投入使用無人車與無人機，人力依舊是主要的方式。北京順豐速運的副總經理姚宏旭日前表示，為應對雙11，順豐速運新增航空艙位余噸;新增干線余車次，儲備干線車輛余輛;增加列車、高鐵余車次;儲備短派人員
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節的工作效率; 系統實現了倉配訂單數據動態實時更新，倉庫按需揀貨、車輛按波次計劃調度。

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