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遠東干散貨運輸市場周度報告（.8.）　　本期國際干散貨運輸市場，海岬型船市場延續上周走勢，在周初回彈后再次下滑，巴拿馬型市場和超靈便船型市場小幅上漲。8月日，上海航運交易所發布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為
.點，運價指數為.點，租金指數為.點，較上期分別上漲3.0%、1.2 %和5.2%?！　『ａ敌痛袌觥　”局芎ａ敌痛瑑纱笱笫袌鲎邉莘只４笪餮蟀臀鏖L航線上，上周末VALE在市場上詢盤拿船，巴西航線氣氛持續下降，發貨人遠離現貨市場，臨近周末市場傳出有美元/噸的成交，整體氛圍略為疲軟。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為.美元/噸，較上周四下跌3.1%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為.美元/噸，較上期下跌3.4%。太平洋市場上，由于之前巴西長航線不時有成交傳出，FFA遠期合同價格穩健，太平洋市場船東心態較好，加上接連惡劣天氣影響運力供給，市場對早期船需求較高，船東報價提升，在周三新加深圳到寧德物流運費價格,全流程放心托付坡假期前西澳回中國的鐵礦石航線運價維持在9.9美元/噸附近的水平。節后，由于長航線疲弱，船東降低報價，日市場報出9.美元/噸的成交。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.美元/噸，較上期上漲3.4%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為美元，較上期上漲2.2深圳到寧
德物流運費價格,全流程放心托付%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為.美元/噸，較上期持平。　　巴拿馬型船市場　　本期巴拿馬型船總體氛圍較好，穩中有漲。大西洋糧食航線上，南美9月份至遠東的糧食貨盤不斷，對運力需求較高，成交租金、運價一路攀升，日市場報出，8.1萬載重噸船，9月日南美東海岸交船，東南亞地區還船，成交日租金為美元，外加.5萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯
至中國北方港口糧食運價為.美元/噸，較上
期上漲2.0%。太平洋市場上，受大西洋糧食貨盤的支撐，以及先前臺風天氣影響運力周轉，即期運力較緊，太平洋市場整體氛圍較好，加上澳大利亞的礦石、煤炭貨盤活躍，支撐市場繼續上漲。由于市場整體回升，船東傾向于長期租成交，短航線上租家需要加錢才能拿到船，因此本期太平洋市場短航線上租金、運價上漲尤為顯著。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為美元，較上期上漲.2%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為美元,較上期上漲.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.美元/噸，較上期上漲7.2%?！　〕`便型船市場　　超靈便型船東南亞市場企穩回升。煤炭方面，據悉國內外貿煤的靠泊卸貨壓力依然較大，回國貨盤不多；月底中國北方鋼材出口略有深圳到寧德物流運費價格,全流程放心托付增多，租金上漲；鎳礦貨盤趨于平淡。加之北方船舶壓港，東南亞運力相對緊張，本期租金、運價由降轉升。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為美元，較上期上漲3.1%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為美元，較上期
上漲4.5%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為美元，較上期上漲6.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.美元/噸，較上期上漲3.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.美元/噸，較上期上漲1.0%。　　戴德棻
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