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6月日，由中鐵一局四公司承建的中緬國際通道大(理)瑞(麗)鐵路江頂寺隧道順深圳到湘西物流公司費用,提供門到門服務(wù)利貫通，標(biāo)志著大瑞鐵路建設(shè)再次取得新突破?！　〗斔滤淼牢挥诖罄硎杏榔娇h境內(nèi)，全長3.8公里，隧道進口大理方向與西山寺特大橋相連，出口保山方向緊連瀾滄江大橋，該隧道設(shè)計單線鐵路長約3.公里，由于瀾滄江車站伸入隧道，有米采用雙線車站隧道，一并施工修建。　　因橋隧相連，隧道進出口都不具備進洞施工條件，建設(shè)中施工人員采用從進口、橫洞開挖，待橫洞開挖完成后，再向出口方向開挖的施工工藝和方法。雖然隧道里程不算長，但由于隧道穿越青藏高原東南部的橫斷山，豆腐式的軟巖，突泥、涌水、高地?zé)岬鹊刭|(zhì)地形復(fù)雜，加之交通不便，施工環(huán)境極其惡劣，建設(shè)異常艱辛。　　中深圳到湘西物流公司費用,提供門到門服務(wù)鐵一局四公司大瑞鐵路項目經(jīng)理姜棟介紹，自隧道開工建設(shè)中，廣大建設(shè)者
齊心協(xié)力、攻堅克難、勇攀高峰，積極開展工藝工法創(chuàng)新和勞動競賽，不斷優(yōu)化施工組織方案，排除各種影響施工進度因素，狠抓安全，嚴(yán)把質(zhì)量
，隧道得以順利貫通。　　據(jù)了解，中鐵一局四公司大瑞鐵路項目部負(fù)責(zé)大瑞鐵路大理至保山段.5公里的鐵路建設(shè)，主要工程有隧道、橋梁、涵洞、車站土石方等。其中，大瑞鐵路控制性工程——全長米的大柱山隧道就由他們負(fù)責(zé)建設(shè)，這個隧道通車后僅5分鐘的車程，建設(shè)者卻需要花去年的時間去建設(shè)，
被稱深圳到湘西物流公司費用,提供門到門服務(wù)為“中國難隧道”?！　〈笕痂F路東起云南#大理市，向西經(jīng)漾濞、永平、保山、施甸、龍陵、芒市至中緬邊境口岸瑞麗，是泛亞鐵路西線中緬國際鐵路通道的重要組成部分，全長約公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為公里每小時，預(yù)計將
于年左右建成，屆時由大理去往瑞麗車程將由現(xiàn)在的公路七八個小時縮短至三個小時左右。
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