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在5月日閉幕的中國國際物流節上，寧波市交通運輸委與多家供應鏈、物流企業和拉脫維亞方港口、物流企業代表展開合作洽談。寧波將借力拉脫維亞在歐亞的區位和物流優勢，研究開通中亞和中歐國際班列。　　拉脫維亞是一個位于歐洲東北部的#，西鄰波羅的海，與在其北方的愛沙尼亞及在其南方的立陶宛共同稱為“波羅的海三國”。拉脫維亞物流業發達，擁有里加、文茨皮爾斯和利耶帕亞三大不凍港，海運航線通達整個歐亞#，去年的貨運量為萬噸，占波羅的海市場份額%；同時還有連接波羅的海和太平洋的跨西伯利亞鐵路，開通了拉脫維亞-俄羅斯-哈薩克斯坦/中亞，拉脫維亞-白俄羅斯-烏克蘭的集裝箱班線服務，在年#開通#和里加之間的整列深圳到三明貨運公司專線大概幾天班車，年還開通杜伊斯堡-里加-新疆喀什的新海運-鐵路聯運路線，當年，義烏-里加#試運集裝箱
班列。機場方面，拉脫維亞的機場已開始了第六期擴建。　　去年，寧波市對拉脫維亞進出口約1.2億美元，其中出口約1億美元，主要出口商品為燈具、照明裝置及類似品，紡織紗線、織物及制品，服裝及衣深圳到三明貨運公司專線大概幾天著附件等。　　去年月在中國-中東歐##會議上，拉脫維亞共和國#馬里斯·庫欽斯基斯深圳到三明貨運公司專線大概幾天表示“在中國-中東歐#+1合作模式中，拉脫維亞的優先合作領域包括交通和物流。”在與寧波的合作中，拉脫維亞交通部負責人提出與寧波的三個合作需求，包括：開辟寧波至拉脫維亞直達班列；推動跨境業務發展；發揮地理優勢，通過多式聯運等方式，幫助吸引更多貨物直達拉脫維亞港口進行分散轉運。　　對此，寧波正在研究開通中亞和中歐國際班列，并考慮拉脫維亞方其他相
關需求。
為什么都希望找到正規的物流公司呢?因為太多的不正規的物流公司做的不本分,自己本分的事情,這樣老百姓就深
深的愛戴。為什么做好自己本分的工作就會有這么大的影響呢?是因為很多本應該做好本分的官員都沒有做好自己本分的工作,這才讓做自己本分的事情的官員凸顯出來。  其實對于深圳物流公司也是這樣的。我們說做好專業物流搬運服務是物流公司的本分,而正規的物流公司卻是本分,