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加大力度推進生態文明建設、解決生態環境問題，堅決打好污染防治攻堅戰，推動我國生態文明建設邁上新臺階。”近日，#中央總#、##、中央###在全國生態環境保護大會上發表重要講話，強調生態環境是關系黨的使命宗旨的重大#問題，也是關系民生的重大社會問題。全國生態環境保護大會結束后，電商快遞企業立即行動起來，一場綠色變革”也勢在必行。綠色”的頂層設計和探索實踐從一系列政策措施來看，支持力度大，頂層設計基本到位。”國郵智庫專家、北京印刷學院青島研究院副院長朱磊近日在接受本刊記者采訪時表示。年4月，在#郵政局、北京印刷學院、中德生態園三方共同推進下，全國首個快遞業綠色發展產學研協同創新示范基地在青島揭牌。作為項目主
要參與者，朱磊透露，目前基地正在籌劃推進綠環行動”，主要解決快遞行業中塑料袋白色污染的問題，通過低成本生物基和生物降解材料研發、面向快遞末端網點的分類回收裝置布局、高附加值再利用技術開發等環節，形成綠色閉環解決方案。目前已有電商企業、包裝企業、回收企業和再利用企業等加入這一行動中，相關技術也在研發和試點中。針對快遞業綠色包裝應用情況，朱磊認為，目前快遞業綠色包裝應用情況總體向好”，主要有兩大特點：一是快遞包裝綠色化進展較為顯著，單件快遞包裝物使用量呈下降趨勢，一些典型示范案例社會影響力較大;二是龍頭企深圳到淮安的物流,天天發車、專線運輸業高度重視綠色發展，作為社會責任感體現的重要部分，制定了相應的計劃，很多企業還專門成立了綠色包裝實驗室。在快遞綠色化的探索中，各方也使出了渾身解數。比如，中國快遞協會聯合幾十家快遞和包裝企業、多家行業組織和電商平臺共同成立中國快遞綠色包裝產業聯盟，引導全
社會重視踐行環保理念，實現快遞包裝的綠色化發展。中國郵政與相關企業合作研制并使用可降解的塑料包裝袋、環保填充物和環保油墨印刷的封裝用品等。順豐早在年就組建了自主包裝研發團隊，年升級為順豐科技包裝實驗室”。與其他快遞物流企業不同的是，順豐建立了快遞業醫藥物流包裝標準化體系。種種舉措使得順豐全年節#紙類2.1萬噸、塑料類噸、油墨噸。此外，通達系等快遞企業也在降低成本的基礎上進行綠色嘗試，例如使用帶芯片的綠色環保周轉袋等，還與菜鳥聯合啟動物流生態專屬林種植計劃，在甘肅#敦煌市陽關自然保護區種植綠色物流行動”專屬生態林，首期造林近畝。菜鳥網絡在年與中國包裝聯合會探討推進綠色環保快遞袋的研究工作，時隔半年，可降解的綠色快遞袋問世。年6月，菜鳥網絡聯合家合作伙伴成立菜鳥綠色聯盟，啟動綠色行動計劃”。京東和蘇寧的做法也頗有特點。京東主要通過減量化包裝、生物降解和循環包裝以及聯合供應鏈上游推行綠色包裝，并于今年4月日設立包裝實驗室。蘇寧物流除了成立綠色包裝實驗室外還宣布稱，到年，綠色包裝實驗室將投放超過億個綠色包裝產品。同時，蘇寧物流首屆綠色共享”包裝設計大賽也正式啟動。蘇寧物流的綠色環
保項目落地效率高，能夠迅速地使研發技術、方案盡快落地，進而循環開發，提供更多解決方案。”張濱燕評價說。引導全民參與快遞包裝垃圾分類快遞綠色包裝探索蔚然成風，從相關數據也可一窺端倪。據#郵政局初步統計，截至年，主要品牌快遞企業電子面單普及率提升至%，每年至少可節約傳統紙質面單億張;單個快件使用封裝膠帶量減少了%，每年至少可節約封裝膠帶億米;中轉用編織袋循環使用率提升了%，每年至少可節約中轉編織袋億個;通過采取減少過度包裝、循環利用紙箱等措施，每年至少可節約快遞封裝用品億個。綠色經濟效益引領企業綠色探索積極推進。蘇寧物流研究院副院長孟雷平表示，年蘇寧物流的一系列環保舉措節約了萬元的電商成本，通過數據測算，至少減少了%的白色污染。從另一個角度來說，雖然快遞包裝的綠色化已有諸多前沿探索，但是新型材料成本高，且快遞包裹量的成倍增長而帶來的快遞垃圾巨量、回收利用不足等問題依然是當前快遞包裝綠色發展的阻力。成本問題是眾多中小企業
首先考慮的因素，也決定著綠色環保類的新型材料能否大面積推廣。以生物分解塑料包裝袋為例，此種包裝袋比一般快遞包裝袋成本高出%，這對微利生存的快遞網點來說尚不具備承擔條件，因此一些快遞網點的使用積極性并不是很高。從長遠的效益和保護環境的立場出發，企業有責任去推動這件事，但是綠色包裝的成本比一般包深圳到淮安的物流,天天發車、專線運輸裝高很多，全面普及恐怕比較難。”相關快遞企業負責人在接受本刊記者采訪時曾表示。在張濱燕看來，綠色包裝不僅是一個行業的問題，也是一個綜合性的社會問題，既需要的頂層設計，也需要企業、市場共同發力，更需要消費者理念的轉變和行動的配合。”例如：電商平臺整合資源，撬動更多品牌加入環保陣營，生產者進行技術研發和革新，降低包裝盒成本，讓更多消費者踐行綠色消費。對于解決新型環保包裝推廣難題，她認為生產企業采用降低原材料消耗，使用企業集中采購、打包采購等方式或許能夠降低一些成本”。針對快遞包裝垃圾量大、回收利用難的問題，長三角循環經濟技術研究院院長杜歡政在接受媒體采訪時建議建立快遞包裝盒回收利用體系，將生產廠家、電商平臺、物流、消費者納入其中。廠商生產可循環、可多次利用的包裝盒;制定循環快遞盒標準;電商平臺使用可深圳到淮安的物流,天天發車、專線運輸循環包裝盒，發貨時收押金，等用戶退回快遞盒再退押金;同時引導全民
參與快遞包裝垃圾分類，對快遞包裝進行干濕分離，以方便快遞包裝廢棄物回收利用。這是一場必然面臨的綠色”變革，作為生活服務其中的一環，我們是見證者、參與者，是倡導者、推動者，更是行動者。本文轉自中國郵政快遞報，并不代表中國物通網()觀點，如有#可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。 如果您有合作意向，歡迎咨詢物通網小編QQ：。  作者：武琪
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