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投遞到小區的快遞柜或者物業、門衛處。大多數時候,我對東西放快遞柜無所謂,但有時候是大件或者貴重物品,快遞員至少也應該給我打個電話征求意見。”鐘女士表示,自己有時沒注意#提醒,等到快遞入柜幾天后才想起去拿,深圳到揚州哪家物流好還要付一筆滯留費用,實在是不劃算,即使現在有了明確的規定,我們小區里的情況并無轉變。”對此,也有不少用戶發出了理解”的聲音。近發現小區附近多了一個菜鳥驛站,#家里沒有人,下班路過就順便去取個快遞,非常方便。”家住市經濟開發區東京灣小區的李小#說,快遞員每天要送幾百個件非常辛苦,應該多體諒他們。快遞公司: 配合用戶習慣 按需服務快遞新政實施多天,送貨上門仍是難題,記者走訪發現,近期不少快遞員都開始有意識地提升自己的服務質量,但政策落地過程中仍避免不了一
些難題。我常跑的小區上班族比較多,但目前許多小區對于快遞車輛依然不#,大部分業主是默認我們將快遞寄放在物業或者門衛處的。而且我們送件時大部分收件人都在上班,即使小區可以進入,去了幾次業主都不在家也沒有辦法。”申通快遞椒江區域的一位快遞員告訴記者,征求用戶的意見后也基本上都要放在快遞柜內,這樣更節#時間,如果消費者有要求送貨上門,約個時間過去,我們也很樂意。”圓通快遞臺州椒江分公司總經理何宗斌告訴記者,雖然目前快遞柜、菜鳥驛站等取代了快遞員送貨上門,但這是征求用戶意見后產生的結果,符合大多數人的需求。不久前,我們在椒江做過一個調查統計,快遞員在#上班時間送貨上門,近%的顧客不在家。如果快遞員當時將快遞帶回,則影響了收件的時效性。”何宗斌說,不僅如此,根據相關規定,快件兩次無法投遞,快遞公司就需將其退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理,對于經常不在家的收件人,投放快遞柜或菜鳥驛站可以少給他們添麻煩。”業內人士認為,在如今快遞行業的發展環境下,所謂的難上門”現狀很難改變。行業發展需要我們不斷優化服務,這是個循序漸進的過程,現在快遞的收費水平決定了我們的服務水平,當有#我們的各項服務都能滿足所有用戶的要求時,快遞收費也會跟著上漲,終還是消費者自己買單。”我市一家快遞公司負責人告訴記者。在何宗斌看來,建
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