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近日，浙江##辦公廳發布《關于加快發展海河聯
運的若干意見》，《意見》明確：到年，將打造全國海河聯運發展的先行區和新標桿，使得浙江#集裝箱總運力達到標箱、集裝箱海河聯運總量達到萬標箱。其中，對紹興來說，重要的信息是“完善杭甬運河寧波段通航保障設施，實現兩層以上集裝箱船舶通航運行。”　　年年底，杭甬運河全線建成，將京杭大運河向東延伸了公里，大運河#與大海相連。但直到年1月，杭甬運河寧波段才正式通航噸級船舶。且杭甬運河寧波段姚江船閘到三江口航段通航條件受限，直到目前還不能通行集裝箱船舶。　　而寧波舟山港作為世界上#吞吐量超過億噸的港口，年完成吞吐量高達.1億噸，集裝箱吞吐量.7萬TEU。預計到年，集裝箱船舶吞吐量將高達萬TEU。之前杭甬運河寧深圳到鶴崗物流公司,直達各#市縣波段不通集裝箱船舶，所以該港集裝箱運輸基本以鐵路、陸路和上海、嘉興等地海運中轉為主。如果實現“兩層以上集裝箱船舶通航運行”，可
以預見，整個長江、京杭大運河沿線及支線集裝箱都可以通過深圳到鶴崗物流公司,直達各#市縣杭甬運河源源不斷的運到寧波舟山港，水水中轉后漂洋過海到世界各地。干支
多、路線長，內河集裝箱船舶經濟和環保效應將立竿見影。據測算，杭甬運河全線貨運量相當于4條至5條蕭甬鐵路運量或整條杭甬高速公路的運量。而毗鄰寧波的紹興是內河船舶經杭甬運河至寧波的必經城市，無論是作為近的疏港通道還是貨運通道，深圳到鶴崗物流公司,直達各#市縣紹興水運必將迎來歷史性發展機遇。
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