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所以京東商城，1號店等電商將冷產品宅配放在后來發展。但隨著百姓消費水平提高，冷鏈宅配將面臨很大的需求。現階段電商靠外包冷鏈物流，外包產品組配包裝的形式將不具有競爭力。自建適合電商冷產品運作
的冷庫設施，將會是電商下一步應該考慮的方向。輛輛湘歐快線的貨運班列。
而我國冷產品交易環節較多，多次批發交易、多環節運作造成了對冷鏈物流園區的需求。我國冷鏈物流園區主要分為以下幾種類型：以冷凍品批發為主的市場型冷鏈物流園區。此類冷鏈物流園區是目前庫房出租率---，盈利水平---的園區。此類園區依靠冷產品集中交易必須以冷庫為依托的特點。
而我國目前靠近田間地頭的蔬菜水果預冷處理設施嚴重不足。農業產業整合是發展大農業、發展訂單化生產的基礎。伴隨著農產品生產模式的改變，貼近生產種植端的預冷處理和冷庫儲存設施會有較大需求。冷產品的b2c模式需要冷鏈支撐，且對運作要求較高，配送成本比一般貨品的配送成本也高出很多。
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基于行業發展特點，基于國家發展方向和企業的總體戰略做出綜合分析。年海南島海口馬村的冷鏈物流園初計劃建設以蔬菜預冷為主的大型冷庫，但經過戰略研究和定位后，改變為以海產品和水產品冷庫為主的水產品交易中心，避免了園區冷庫的方向性錯誤。冷鏈物流園區規劃階段是
將園區戰略定位落實到圖紙上的過程。
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建設將運用現代信息化的手段，融入到互聯網+浪潮，拉近與市場的距離。利用中鐵特貨的保溫車載擔干線運輸職能，形成線上、線下營銷能力。長沙國際鐵路港致力溫州鋼結構廠焊工于提供加工、儲存、交易、配送、經營于一體的綜合性冷鏈服務體系，打造中南地區---鐵路冷鏈物流基地。
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