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零售商不僅要滿足客戶期望，還要能夠預測和創造需求。對于大多數零售商而言，以往那種等顧客購買商品的傳統模式，已經不能滿足消費者日趨多樣化的需求。以前，顧客一個電話要求送貨，如果店里人手足夠自然沒問題，倘若遇到多個顧
客同時要求送貨時。
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其中定制化服務場景與交付時效尤為關鍵，倉店合一的終端將成為核心。根據艾瑞研究預測，到年，全國網絡零售額規模將達4.1萬億元，在電商競爭日漸白熱化趨勢下，物流配送后一公里已經變得非常重要，而各路資本也將繼續向物流
業集聚，這是不可逆轉的趨勢。
以應對雙11激增的業務量。雙11大促期間，臨時新增的人力成為物流企業緩解業務量的有效方式，而這些新增的資源直接反映在消費者收取快件的時間不斷被縮短。無論是如天堂傘一樣的品牌商，還是夜以繼日正奮戰在雙11前線的物流工作人員，面對雙11的心態均在改變。
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在物流企業紛紛將智慧化落地時，末端配送環節尚無法大規模投入使用無人車與無人機，人力依舊是主要的方式。北京順豐速運的副總經理姚宏旭日前表示，為應對雙11，順豐速運新增航空艙位余噸;新增干線余車次，儲備干線車輛余輛;增加列車、高鐵余車次;儲湛江到南陽市整車貨運價格備短派人員余人。
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早的是追求自建，后來做三方，再后來眾包。未來這個行業真正模式是什么?蜂鳥所規劃的是一種未來的模式，可以做到三網合一，完成三公里內的專屬服務以及三公里到全城的全城直送，同時將傳統的落地配送和b2c整合成一個整體的網絡。如果單說外賣配送行業，單一功能站點一定會消失
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