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使我們的國際物流還停留在一賣了之、缺乏跟進服務的狀態，依然處于價值鏈的低端。那么，我國物流業如何不再以單純的運為目的，借助大買家的身份和地位，實現具有全價值鏈的全球運物流格局，真正走出去，成為各方需認真思考的問題。首先，需要思考國際物流供應鏈再造問題。

為現代化經濟體系的建設注入活力，為經濟高質量發展提供新動能。其次，需要花大力氣切實轉變國內物流發展方式。改革開放的經濟擴張為我國物流業規模擴張和國際新模式的采用帶來了活力，但我國物流業仍留有不少因快速擴張而導致的粗放發展的印痕：不僅企業的物流管理粗放。

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物流降本增效成效顯著，對于降低全社會的物流成本，推動經濟高質量發展起到了關鍵作用。交通運輸部副劉小明透露，將繼續創新物流發展動能，深入推進互聯網+戰略，推進物流業高質量的發展取得更大的成效。值得注意的是，我國物流業與西方發達國家相比，智慧物流起步晚。

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