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市場份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。韻達、百世的表現可謂如狼似虎，業務量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說夫物之不齊，物之情也，用戶需求也總是千差萬別。快遞貴重物品或重要合同/時，用戶#在意的是安全、快捷。

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目前由于現行技術規范對車輛材質、電氣安全等要求相對寬松，造成部分產品防火性能先天不足，在日常頻繁充電、高負荷使用的情況歡迎來電洽談下，極易引發火災，加之部分快遞、外賣人員為提高車輛速度和運能，擅自對限速模塊、電池和車輛框架等進行低質量改裝，導致風險系數進一步增加。

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根據自營還是自營+加盟，民營快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標準，采
取自營模式的京東物流似乎與順豐同出一門。其實，京東物流與所有的快遞公司的差別遠遠大于順豐與其它快遞公
司。非順豐公司份額擴張年，順豐業務量達30.5億件，同比增長18.3%。

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僅今年上半年，浦東、普陀、楊浦等
區快遞、外賣人員住宿地，就先后發生多起電動自行車火災。其中，浦東一起火災造成2名外賣人員受傷;靜安一家快遞配送點火災造成1名員工死鋼結構制作廠家亡。上述火災均由電動自行車違規充電引起，教訓十分慘痛。市消防總隊分析認為，高頻使用、違規改裝加劇了電動車火災風險。

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