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近日，山航為MAX飛機量身定制的飛機-地面網絡系統（E-EGS）順利交付。波音公司E化項目經理MonicaYuen女士特意發來郵件，對山航深圳到邯鄲物流幾天運費查詢 MAXE化工作給予高度贊賞和肯定。MonicaYuen女士表示，她和工程師阿蘭對山航信息管理部和山航工程技術公司的準備工作、勤奮工作以及專業性真心欣賞，應用安裝工作因為項目組高標準的貢獻和承擔非常高效和成功。而且幾乎完全依靠自身的技術力量實現，當之無愧是以先進手段開展MAX飛機維修的航空公司之一。誠如MonicaYuen女士所說，全球部分航空接收MAX的時間早于山航，他們的項目周期普遍超過一年，山航在不到半年的時間內自主研發出了一套符合波音及公司業務需求的E-EGS系統，成功將這款高科技機型的無線傳輸功能交付，不僅
節#了人力成本，也大幅提升了運
行效率和可靠性。飛機-地面網絡系統E-EGS可以實現飛機軟件部件加載、構型報告、故障信息等飛機信息下載功能，不僅充分保障了空地數據傳輸的正常運行，而且大幅提高了飛機維修效率。經過前期調研了解，由于波音公司的證書系統較為
復雜，所以部分航空公司沒有開啟軟件上傳的功能，也有部分航空公司選擇了直接采購第三方證書的方式。但無論哪種方式，會因為對證書系統不了解的原因，導致系統上線過程中出現了許多問題和困難。為使MAX技術特點發揮到大化，以確保高效運行，山航年底成立了MAXE深圳到邯鄲物流幾天運費查詢 化項目組，通過認真研讀波音公司提供的上百本英文技術資料，深入調研飛機機載軟件構型管理特點，自行搭建波音與山航、山航與MAX飛機之間網絡傳輸系統的實驗環境，測試驗證網絡安全性和系統功能，特別是面對復雜的證書系統，項目組迎難而上，通過不斷搭建模擬環境和測試，終順利完成證書系統的自主搭建并熟練掌握了具體的技術細節，為系統后期的可擴展性和可自主維護性奠定了堅實基礎。終，趕在首架MAX交付前完成了系統交付。系統上線有效促進公司安全運行、提高生產效率。例如飛行中出現故障后，機務工程師可以通過該系統的request、report功能，向飛機發出指令，來獲取飛機的故障代碼信息。飛機落地之后，即可向后臺傳輸故障代碼信息。排故工程師根據此代碼信息即可指導外站機務執行相應的排故措施。相比之前的排故流程，要等到飛機滑行到機位，關車之后由地面機務與飛行員進行交流來獲取故障現象，甚至要進行某些測試才能獲取故障代碼來說，大幅節#了排故時間。當排故確認需要更換部件，且需要加載相應的機載軟件時，外場工程師可以聯系后臺支援工程師，實時將所需的軟件發送到本架飛機，執行安裝。#去了外場工程師往返飛機與辦公室之間獲
取軟件的時間，提高了排故效率。系統開始試運行后，各單位進行了溝通交流，并羅列出了系統生產運行中可能產生的問題。工程技術公司、航安部、信息管理部等相關部門與波音現場支援工程師LinscottSean對問題進行了一一討論，并給出了相應的運維支持方案。波音MAX飛機-地面網絡系統（E-EGS）成功上線標志著山航信息化的成果又邁向了新的臺階。
搬家我們遇到的二次收費究竟是怎么回事？前幾天深圳搬家公司小編的朋友向小編咨詢：她在前幾天搬家，由于通往新小區道路不暢，致使搬家車無法行駛到門前，造成搬家要多走近百米才能將所搬物品擺放到位，工人們提出距離太遠需加收費用，就是所謂的距離費用，但她認為這個“距離費”超出了當初和搬家公司的約定，于是與搬家公司產生了矛盾，這咱費用該不該收呢?  事實上，大部分搬家公司都有明文規定，如果在一定距離內才能搬出搬入。超過距離多了，工人們要多辛苦，當然要加一些錢。其實這種二次收費，主要是考慮到工人們十分辛苦，多付出了勞動，理應多得到報酬。  而目前，搬家市場競爭激烈，不少深圳搬家公司都是微利經營，甚至處于賠錢狀態，所以如果事前向搬家公司說明了，那搬家價格與就算在里面了。作為消費者，應該把搬家的明確距離解釋清楚，盡量當面將搬家的路程、物品、樓層數、途中情況等詳細說明，從而避免“距離費”產生后的搬家二次收費。



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