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不少物流公司租來門面和運(yùn)輸車，再加一張桌子、一部電話、一臺(tái)電腦就能開張營業(yè)。一方面，正規(guī)物流的運(yùn)費(fèi)一般要比私人物流高，不少客戶會(huì)圖便宜選擇私人物流，長(zhǎng)期以往可能會(huì)發(fā)生‘劣幣驅(qū)深圳到湘潭市物流專車公司排名逐良幣’現(xiàn)象。另一方面，小、散、弱、亂的物流公司。

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是華信物流城鋪面多的租戶。光押金、裝修就
花了十來萬元。那時(shí)，每天就是談客戶、發(fā)貨、收款，日子過得順暢而又幸福。蔡甫莊回憶說。讓蔡甫莊沒想到的是，因?yàn)閮?nèi)部管理不規(guī)范，年底，員工攜41萬元貨款。禍不單行，年3月，貨運(yùn)車輛發(fā)生。不僅自己的車報(bào)廢。

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，必將
對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量起到巨大的促進(jìn)作用。近年來，、省把現(xiàn)代物流業(yè)作為十二個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一加快推進(jìn)，物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快。在馮學(xué)詞看來，現(xiàn)代物流業(yè)推進(jìn)商流、物流、資金流、信息流融為一體。

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物流成本也高。龔文鋒給記者介紹了他們公司的之道：公司有十幾輛車，我們和島內(nèi)一些大企業(yè)有合作，每年6月至12月出島時(shí)基本不會(huì)空車。1月至5月，物流旺季時(shí)，我們?cè)僮庥蒙鐣?huì)車輛，擴(kuò)大運(yùn)力。作為一個(gè)有著數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)的物流老人，?？诟幌轫樜锪饔邢薰矩?fù)責(zé)人楊清富覺得：物流行業(yè)越來越難干了。

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海南物流人才極度匱乏
。為了解決這個(gè)問題，省交通運(yùn)輸廳制定了重點(diǎn)人才培
養(yǎng)方案，計(jì)劃到年培養(yǎng)多名運(yùn)輸與物流管理人才，推動(dòng)行業(yè)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。此前，年1月，省交通運(yùn)輸廳推動(dòng)成立全省現(xiàn)代物流業(yè)組，加強(qiáng)對(duì)全省現(xiàn)代物流業(yè)全局性、戰(zhàn)略性和前瞻性重大問題的研究。

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