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同樣不少業內人士看來，中通提出聯邦制的理念意在取締加盟制，至于聯邦制是什么，那就不言而喻了。據悉近日圓通總部迎來幾十位投資者和研究員，雙方就加盟商相關問題深入交談。圓通方就加盟商問題，也做了解釋，近年來為支持加盟商業務的發展，圓通在去年對中轉費的收費標準進行了一定幅度的下調。

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助力加盟商不斷增強管理能力。在it系統方面，圓通將加大對加盟商信息系統投入與支持，提升系統使用率和普及率，逐步實現加盟商運營的科技化、信息化、可視化。此外，針對加盟商擴大經營規模或場地設備投入的需要，圓通將
提供全方位的管理、系統、金融、業務及建設支持。

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達到每月30萬噸的貨量，實現市級全覆蓋。在線路規劃方面，目前順心捷達擁有條
，規劃在年實現省際直達
線路數條，發車臺數達到每月4萬臺。謝光明表示，零擔物流市場高度分散，存在著巨大的發展空間。對于加盟制以罰代管的現象，他認為。

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一旦觸底，那么在已經上市的快遞公司業務轉型成功之前，如何降低單票成本是當務之急。以加盟模式為主的快遞公司已經摸索出一套可靠的經驗，那就是逐步回收各主要區域的加盟商資產。盡管收購這些重資產會讓企業看起來更加笨重，但實際上規模化的干線運輸，能讓單次運輸成本變得更加可控。

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